Hivatalos: A BMW kiszáll a Forma-1-ből az év végén

[F1Andris]

Ez nagyon komoly. Erre nem számítottam hogy ekkora gyár kiszáll!

A Honda is nagy veszteség volt, és most itt a BMW!
Sőt a Toyota-nál is lehet ilyesmit hallani...

Ez nagyon rossz hatással lesz az F1-re az 100% !

[Marti]

FIA kapja be! Nagyon meglepett ez a hír, hát én még a főfejesek helyében megvártam volna a jövő évi évet aztán döntök. Egyszerűen nem hiszem el, most miért kellett ez?
Megint mennyi ember lezs munkanélküli, meg a pilótákkal is így kicseszni, hát remélem sikerül valahogy más csapatokhoz kerülniük, vagy mentehtő lesz Sauber úr által a csapat!
Meg ez a gazdasági válság egy nagy kamu, mindenkit ezzzel áltatnak, hogy ez miatt vagy kirúgva, meg ez miatt nincs pénz. A nagy francokat, itt a sok kapzsi ember minnél több lét akar lenyúlni, hogy ő legyen a leggazdagabb!

[Laszmen]

FIA: A csapatok a hibásak!

Az FIA szerint a BMW-nél nem döntöttek volna úgy, hogy jövőre kiszállnak a Forma-1-ből, ha a csapatok beleegyeztek volna a szövetség által korábban felvázolt drasztikusabb költségcsökkentésbe. Emiatt nem is tartják meglepőnek a bajorok kivonulását.

Nem érte sokként az FIA-t a BMW kivonulásának híre, a szövetségnél ugyanis úgy gondolják, hogy ez egyenes következménye az általuk javasolt költségvetési plafon meghiúsításának.

A szövetség a korábbiak során foggal-körömmel ragaszkodott a 40 millió fontos limit bevezetéséhez, ám végül a csapatok kiharcolták, hogy a szigorú előírások helyett egyezményben rögzítsék: költségeiket az 1990-es évek eleji szintre csökkentik.

"Az FIA sajnálatát fejezi ki a BMW bejelentésével kapcsolatban, mely szerint ki akarnak vonulni a Forma-1-ből, ám ezt nem tartja meglepőnek. Egy ideje már világos, hogy a motorsport nem hagyhatja figyelmen kívül a világgazdasági válságot" - áll a szövetség közleményében.

"Ezért az FIA előkészítette a költségek drasztikus csökkentését. Erre azért volt szükség, hogy a Honda távozása után csökkenjen a nyomás a gyártókon, és hogy az új csapatoknak is lehetőségük legyen csatlakozni."

"Ha ezeket a szabályokat nem támadta volna meg egy bizonyos számú csapatfőnök, akkor a BMW kivonulása és az ehhez hasonló bejelentések talán elkerülhetőek lettek volna" - teszik hozzá.

Ironikus módon az FIA elleni harcban a FOTA tagjaként a BMW is a költségvetési plafon ellen kardoskodott, ám a szövetséget már csak az érdekli, hogy legalább a kompromisszumos megoldással sikerült enyhíteni a helyzeten.

"Nem titok, hogy ezen méretek nem érték el azt a szintet, melyet az FIA szeretett volna, a sport harmóniájának érdekében azonban kompromisszumot kellett kötnünk. Remélhetőleg ez elég lesz ahhoz, hogy elkerüljük a további kivonulásokat, és szilárd alapot biztosítsunk a Forma-1-nek."

"A sportág őreként az FIA elkötelezett, hogy minden csapat számára biztosítsa a Forma-1 financiális fenntarthatóságát, és mindig úgy fog cselekedni, hogy ez a helyzet fenn is maradjon."

[Cole]

Nem értem, hog minek akarja visszavenni, amikor eladta, mert nem volt pénze. Annak semmi értelme, hogy a végén legyenek, mint anno.

[Laszmen]

Sauber tárgyal a BMW-vel

A legfrissebb információk szerint Peter Sauber megkezdte az egyeztetéseket a csapat visszavásárlásáról.

Peter Sauber 1993-ban alapította meg a Sauber istállót a Forma-1-ben. A csapat többségi tulajdonát 2005-ben a BMW vásárolta meg, és azóta BMW-Sauber néven szerepel a száguldó cirkuszban.

Most, hogy a bajorok bejelentették, hogy jövőre nem indítanak autókat a királykategóriában, felmerült a kérdés, hogy akkor mi lesz a személyzettel, a felszereltséggel.

Nos, nagyon úgy tűnik, hogy a csapatnál dolgozók (egy része) megnyugodhat, mivel Sauber úr kész visszavásárolni teljes tulajdon részét.

Mivel privát istállóként szerepelne jövőre, bizonyos létszámleépítésre is számítani kell. Hivatalos megerősítés egyelőre nem érkezett a megjelentekkel kapcsolatban.


Szerintem is hamarosan a Toyota és a Renault is bejelenti, de én még a Fore Indiát is idesorolnám!

[Cole]

És ebben az a legrosszabb, hogy tényleg azt tervezték, hogy idén vb címért harcolhatnak, de sajnos nem jött össze, a hülye szabályok miatt. Szerintem meg kellett volna várniuk a 2010-es szezont, mert akkor már mindenki tisztában lesz a szabályokkal stb.. Sajnálom őket.

Sajnos a Renault és a Toyota is bejelenthetik a közeljövőben, mert náluk is rezeg a léc.

[Laszmen]

Kubica biztosan kap, de sztem ő megy Rallizni, többször mondta hogy szívesen menne,és szereti is, most itt a lehetőség számára,nagyobb esélye lenne szerintem!

[Cole]

Ha Kubica jövőre nem kap szerződést, akkor WRC-be megy, bár oda is kell szerződés.


De én reménykedek, hogy kapnak autót, de erre a legnagyobb esélyes Kubica.

[Cole]

aztaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, ez nagyon durva, szegény Kubi, Hei Nagyon sajnálom, hogy kiszállnak, sajnos ez várható volt, hogy ha nem jönnek az eredmények. Ezt a lépést még követheti a Toyota, Renault is.


Hei utoljára van a Forma1-ben.

[Laszmen]

  Hát ezt nem is halottam!
És akkor Kubicával meg Nickel mi lesz?  

[Freedom]

Jókora megdöbbenésre a BMW szerdán hivatalosan is megerősítette, hogy a 2009-es Forma-1-es világbajnokság végén befejezi királykategóriás tevékenységét. A bajor márka a többi motorsport kategóriában a jövőben is képviselteti magát.

A BMW kivonulásának lehetőségét már kedd éjszaka is megszellőztette több forrás is, és most mindez valósággá vált. Így egy éven belül már a második nagy gyártót veszíti el a Forma-1, a tavaly novemberben kilépő Honda után 2010-től már a BMW sem lesz tagja az elitkategóriának.

 
"Nagyon szívesen folytattuk volna az összes hinwili és müncheni munkatársunkkal karöltve ezt az ambiciózus projektet, hogy bebizonyíthassuk, három sikeres év után az idei visszaesés csak egy kisiklás volt. Azonban a vállalat döntését is meg tudom érteni. Most a hátralévő versenyekre kell koncentrálnunk, hogy jó eredménnyel búcsúzzunk a Forma-1-től"- nyilatkozta Mario Theissen, a BMW motorsport-igazgatója, a BMW Sauber csapatfőnöke.

"Természetesen nagyon nehéz döntés volt ez a számunkra. Ugyanakkor egy konzekvens lépés volt ez a részünkről, amit vállalatunk új stratégiai iránymutatása indokolt"- kezdte a sajtótájékoztatón Dr. Norbert Reithofer, a BMW elnöke.

"A prémium kategória napjainkban egyre inkább a hosszú távú fenntarthatósággal és a környezetbarát technológiákkal jelent egyet. Mi ebben szeretnénk élenjárók lenni. Ennek szellemében az összes projektünket megvizsgáltuk. A Forma-1-et ezentúl nem tudjuk azonosítani legfőbb elképzeléseinkkel. 1999 óta Mario Theissen vezeti a motorsportrészleget, és azóta számtalan nagy sikert elértünk, többek között a Forma-1-ben is. Mindezért ezúton is szeretnék köszönetet mondani Mariónak és csapatának"- zárta a BMW első embere.


Kivonul a német gyár a Forma-1-ből, a szerdai sajtótájékoztatón szezon végi távozását jelenti be a sajtó szerint.

Sajtótájékoztatót hívott össze szerdára a Forma-1-es BMW istálló, amin "fontos bejelentést tesz", az autosport.com és a német sajtó állítja: a cég elhagyja a Forma-1-et a szezon végén.


Ott lesz a BMW gyár vezetősége és a csapatfőnök Mario Theissen, aki májusban állította, hosszú távra terveznek a sorozatban. Források szerint viszont néhány napja újabb tanácskozást tartottak Münchenben, úgy döntöttek, távoznak a sorozatból.

A BMW tavaly megszerezte első futamgyőzelmét, idén a világbajnokságért akart indulni. Hamar kiderült, ez lehetetlen, visszaesett tavalyhoz képest, ráadásul a németeknek nagyon fontos KERS használatát elvetették a csapatok, 2010-ben szinte biztosan nem használhatják.

A BMW 2006-ban szállt be saját nevén a Forma-1-be, miután 2005 végén felvásárolta a Saubert. Két pilótája, az egyetlen győzelmét szerző Robert Kubica és Nick Heidfeld máshová kényszerül, ha szerdán tényleg a kivonulást jelentik be.

Háromnegyed éven belül a BMW lehet a második nagy cég, ami kiválik, tavaly decemberben a Honda tette ugyanezt, hasonlóan váratlanul. A japánból alakult utána az idei vb-t vezető Brawn GP.



Hát ez meg hogy jött nekik?  
Ti hallottatok erről korábban?