Jók a videók, ahol vízbe ugrik, mint egy nagy gyerek. Meg ahogyan eszik is, ahogyan mondtátok hogyan fogja a villát, ja tök furán, néztem direkt a vidin mikor kajált hogy ott hogyan fogja, ott is úgy. 
Egy jól lakott ovis, aki tud autót vezetni, és ráadásul világbajnok is. Hoppá tud a gyerkőc!
Hát igen Kimi ebben is eltér az átlagtól, de ezekért szerettünk meg anno
Meg a jégkrém & Cola esetért, meg annyi annyi mindenért, amiért más megveti
De nekünk tökéletesen megfelel így a "Jégember"
: 2010. augusztus 17. - 10:03:40
Eddig sóderen és havon versenyeztél. Most már megvolt az első aszfalt versenyed. Elégedett vagy?Kimi: Igen, a sebességünk elég jó volt. Oké, csalódást okozott, hogy nem fejeztük be a versenyt az első négy legjobb között. A legfontosabb az volt, hogy ismét sokat tanuljunk. A második és harmadik napon nem volt könnyű ugyanazzal a motivációval menni, mint az elején, amikor még az elsőkkel küzdhettem. Összességében boldog vagyok.
A Sebastian Loeb és a közted lévő időkülönbség nem nagy. Mi várható ezzel kapcsolatban?
Kimi: Ez volt az első aszfalt rallym Loeb ellen. Hogyan tudnék pontosat mondani arról, hogy mire lehet számítani? Egyes helyeken már nem volt tőlem olyan messze.
Mint ex-F1-es versenyző biztosan szívesebben versenyzel aszfalton. Kimi: A különbség nem volt olyan nagy, bár úgy érzem inkább otthon vagyok aszfalton. De a rallyban vezetni továbbra is teljesen más. Amikor beállítjuk a rally autót, ugyanazzal az eljárással dolgozunk. Én vezetem az autót, nem számít, hogy kavicson vagy aszfalton. Még mindig hiányzik a tapasztalat a rallyban. Azért a bizalom nem csak egyedül fontos, bíznom kell a csapatban, és hallgatnom kell a tippjeikre is.
A rallyban egy fél szezon után ez már szenvedély, vagy üzlet?Kimi: Nem üzlet, még mindig sokat kell tanulnom, ez pedig nem egy mindennapi vállalkozás. Szeretek vezetni a rallyban, ez egy nagy kihívás számomra.
Milyen messze van még a tanulási folyamat vége?
Kimi: Még az elején vagyok. A rally sok tapasztalatot igényel. Minden nagyon bonyolult, amit nem lehet néhány hónapon belül megtanulni.
Milyen területen kell leginkább javulnod?Kimi: Mindenütt, de tényleg. Minden új számomra, mindig újat tanulok. Legalapvetőbb dolog megtanulni a jegyzetekkel való munkát. Ez olyasmi, ami nélkül nem létezik a rallysport és a siker. A legfontosabb kiegészítő ahhoz, hogy sebességet nyerj.
Hol javultatok a legtöbbet?Kimi: Nem hiszem, hogy ez egy fontos pont. A lényeg, hogy mindenütt javítsunk, az egész csomagot, tanuljunk amennyit csak lehetséges. Úgy érzem, most sokkal erősebbek vagyunk, mint a szezon elején, minden területen. De mi folytatjuk a munkát és a tanulást.
Vannak-e olyan dolgok, amiket másképp képzeltél el a rallyban?Kimi: Nincs, lényegében minden olyan, amilyennek vártam. Az elmúlt évből volt egy kis tapasztalatom, hogy el tudjam képzelni, hogy festenek a dolgok. De, ha azt akarjuk, hogy javuljunk, csak a tapasztalat számít. A szakaszokat megtanulni néhány óra, de a rally az sokkal tovább tart.
Hol lehet a legjobban kamatoztatni az F1-es tapasztalataidat?Kimi: Mint már mondtam, a rally és a szakaszok teljesen mások, nincs egyetlen hasonló pont sem. Persze az aszfalton való rallyzásban vannak hasonló dolgok, mint például a gyors kanyarok. A vezetési stílus is elégé különböző, a versenyautó nem kíván sokat, csak sodródik. Vezetni olyan tiszta dolog, amihez nem fogható semmi.
Mit gondolsz a WRC-ben való szereplésedről? Azt mondtad a szezon kezdetén, hogy ugyanannyit fogsz nyújtani többé-kevésbé, mint a csapattársaid. Mi a véleményed most?
Kimi: Voltaképpen hasonló beállításokkal indulunk minden versenyen. Én szeretek másokkal együtt dolgozni, megcsinálni a kocsit, néha csak keveset változtatunk ahhoz, hogy jobban érezzem az autót. Egyszer azt akarjuk, hogy az autó jobban forduljon, vagy megváltoztatjuk a kocsi magasságát. Szerencsém van, a csapat sok tapasztalattal rendelkezik az autóról, és jó tanácsokat tudnak adni nekem.
Mennyire nehéz megbízni az autóban?
Kimi: Úgy érted, hogy a navigátorral és az autóval kapcsolatban? Jó kérdés. Kaj Lindström igazán remek fickó, elég tapasztalattal rendelkezik, hogy sokat tudjon segíteni nekem. Számomra az a lényeg, hogy jó jegyzeteink legyenek, és azokat optimálisan tudjuk használni. Dolgozunk rajta, hogy minden jobb legyen.
Melyik rally lepett meg a legjobban?Kimi: Hát nekem az összes WRC helyszín új, eltekintve Finnországtól. Minden, de minden új. A legtöbb különleges esemény Jordániában volt. A rally karaktere minden alkalommal változik. Nagyon fontos munka pontosítani a jegyzeteket. Az első pont megszerzése pedig szép emlék.
Mit tudsz a Német Rallyról?
Kimi: Nem sokat. Tudom, hogy ez egy aszfaltos rally, nagyon különböző felületekkel, és Loeb többször nyert ott. Ennyi.
Németország a versenyek országa. Különlegesebb érzés most idejönni rallyzni, mint míg F1-es voltál?
Kimi: Nem igazán. Én nem gondolok ilyesmikre. Ugyanúgy kezdek minden rallyn. Így Németországban ugyanolyan lesz számomra, mint minden más rallyn.
Azt mondják az F1-ben a pilóta és az autó kapcsolata 60:40%. Hogyan van ez a rallyban?
Kimi: Nem tudom. Még nem rendelkezek ekkora tapasztalattal, hogy pontosan meg tudjam mondani ezt az értéket. Attól függ, hogy mennyire különlegesek a dolgok, milyenek a szakaszok és milyen a taktika. A rallyban valószínűleg nagyobb eltérések vannak, mint az F1-ben. Amikor én az F1 Grand Prix-ben versenyeztem, a legjobb autó olyan közel állt a pilótájához, hogy nem volt nagy a különbség.
Milyen gyakran érintkezel a barátoddal, Sebastian Vettel-lel? Kapsz tőle információkat az F1-ről?Kimi: Időről időre beszélünk, de nem olyan gyakran. Ha beszélünk, akkor nem az F1-ről és a rallyról, más dolgokról, szokásos dolgokról.
Min kellene változtatni, hogy visszatérj az F1-be?
Kimi: Ebben nem is az a kérdés, hogy min kellene változtatni. A lényeg az, hogy megfelelő lehetőségeim legyenek. Volt néhány lehetőség, hogy az F1-ben maradjak az idei szezonban, de nem voltak megfelelőek. Ezért vagyok most itt.
A harc a VB-címért közeli dolog. Ki lesz a világbajnok?
Kimi: Azt hiszem, hogy a párbaj a McLaren és a Red Bull között lesz. A Red Bull autói gyorsabbak, de volt néhány probléma a megbízhatósággal. A pilóták egymáshoz eléggé közel állnak. A McLaren is jó munkát végzett, különösen Lewis Hamilton. Azt hiszem ez nagyon szoros lesz.
Mit gondolsz, mi lesz Michael Schumacher-rel a szezon második felében?
Kimi: Nehéz megmondani. Nem tudom. ő egy hétszeres világbajnok, így nyilvánvalóan jó. Mindig is kérdés az autó, a motiváció és sok más dolog.
Mi lesz a jövőben? Van már döntés arról, hogy továbbra is a rallyban maradsz-e?
Kimi: Biztosak lehetnek benne, hogyha meghozom a döntést, tudatom mindenkivel. Mindig van lehetőségem különböző dolgokra. Meg kell találnom a számomra megfelelőt.
Mikorra várható a döntés?
Kimi: Majd ha meghozom. 
Pilóták&F1Csapatok
Csatlakozz hozzánk Facebook-on!!! 
