Csapat info

[Ivancia]

A 2011-es logó

[Tina]

A Ferrari újított, kúp formájú anyacsavar!

[Ivancia]

[ALÁZÓ]

Annyira nem gáz, nekem bejövős az autó

Nem tudom mi bajuk van vele....2002ben is ilyesmi volt a festés, és az bezzeg mindenkinek bejött. Mellesleg ez a Santander felirat különösen jól feszít. Sztem tök jó a kocsi.

[Laszmen]

Annyira nem gáz, nekem bejövős az autó

[Tina]

Nem tudom, nekem kicsit sok a fehér, fura!
Bár nekem aztán nagyon megfelel!
Alo is furi pirosban, de megszokás kérdése, egész jól áll neki!

[Ivancia]

Jól néz ki!

[Tina]

A 2010-es Ferrari!




Massa & Alonso

[F1 Girl]

Sziasztok!
Jó az oldal, bár néha elég pangás van....
 

[Tina]

Kiszivárgott információk a 2010-es Ferrariról! Agresszív lesz!

Az idei fejlesztésű Ferrari az első ránézésre a hírek szerint igencsak agresszívre sikeredett.

A rajongók hamarosan megcsodálhatják a győzelemre éhes 2010-es Scuderia-t.

A Ferrari 2009-es idénye finoman szólva sem sikerült. Az F60-as versenygép nem lett valami acélos. A csapat csupán egy versenyt tudott vele nyerni. Kimi Räikkönen a Belga Nagydíjon haladt át elsőként a célegyenesen.

A magyar versenyhétvégét követően az olaszok leállították az F60-as fejlesztését, és minden erejükkel az ideire koncentráltak.

Giorgio Piola olasz újságírónak köszönhetően, aki nem mellesleg kiváló kapcsolatot ápol a Ferrarival, megtudhattunk néhány érdekes információt az új „lovacskáról”.

Az első ránézésre elég agresszív, mely több ponton is a Red Bull-Racing tavalyi autójára, az RB5-re hasonlít. A pilótafülke magasságán, az autó orr és hátsó részén láthatjuk majd leginkább a hasonlóságokat.

A szakértők szerint az Adrian Newey által tervezett autó (Red Bull) volt a legjobb aerodinamikailag 2009-ben, így talán nem is meglepő, hogy a Ferrari ötleteket merített belőle.

Piola a Gazetta dello Sport hasábjain osztotta meg rajzait. A neves újságíró az elmúlt 40 évben nem sokat tévedett…

[Ivancia]

A Ferrari F60 műszaki adatai
Karosszéria Méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyag
Sebességváltó hosszanti beépítésű, félautomata, elektronikus vezérlésű gyorsváltó, 7 sebességes váltómű
Fékek Brembo, szénszálas anyagból készült féktárcsák
Kerékfelfüggesztés Független felfüggesztési rendszer, amely nyomórúd által működtetett torziós rugókat tartalmaz az első- és a hátsó kerekek felfüggesztésénél
Tömeg 605 kg (feltöltött vízrendszerrel, kenőanyagokkal és aversenyzővel együtt)
Kerekek 13"-os BBS gyártmány, a Magneti Marellivel közösen kifejlesztett kinetikus energiavisszanyerő rendszerrel (KERS)


A Ferrari 056 motor technikai adatai
Hengerek 8 darab, V 90°-os elrendezésű henger
Szelepek 32 darab, pneumatikus működtetésű henger
űrtartalom 2398 cm3
Fordulatszám 18000 (a szabály ennyiben maximalizálja)
Dugattyú méret (furat × löket) 98 × 39,74 mm
Tömeg 95 kg
Digitális elektronikus befecskendező rendszer Magneti Marelli
Statikus elektronikus gyújtás Magneti Marelli
Üzemanyag Shell V-Power ULG-66L/2
Kenőanyag Shell

: augusztus 14, 2009, 10:25:35Ferrari World finals 2009 képekben

[adi11]

hello Ferrari szurkolok!
Megnéztem  és tedszet!

[F1Andris]

Ferarri F60 showroom 

http://ferrari09-http.weebo.it/Ferrari_ready_eng/vt.html

[Laszmen]

Szerintem a Ferrari egy nagyon jó géppel rendelkezik jelenleg. A probléma csak az hogy van 3 csapat akik egy fejlettebb double decker diffúzort használnak. Ezért vannak hátrányban az olaszok. Amúgy meggyőződésem ha ők is kifejlesztik ezt az új megoldást akkor ott lesznek az élen. De meg kell várni a párizsi döntést...

Hát remélem hogy így lesz, csak ne hogy késő legyen, mert amit most a Ferrari, és sok más csapat művel,az csak szenvedés!
Igyekezzenek mert ez a Brawn GP sorba söpri be a győzelmeket!!!!

[F1Andris]

Szerintem a Ferrari egy nagyon jó géppel rendelkezik jelenleg. A probléma csak az hogy van 3 csapat akik egy fejlettebb double decker diffúzort használnak. Ezért vannak hátrányban az olaszok. Amúgy meggyőződésem ha ők is kifejlesztik ezt az új megoldást akkor ott lesznek az élen. De meg kell várni a párizsi döntést...