Rosberg: A súlyhatár nem fair

[Laszmen]

Annyi erejük sem lesz, hogy a kormányt elfordítsák! Nem elég hogy egészségtelen/káros!, de még kötelező is!!

[Marti]

Ez tényleg nem fair, itt már az egészségről van szó. És amit rew írt hát igen azt elfeljtik hogy ha nagyon lefogynak akkor az erő odaveszik, és rohadt gyengének fogja magát érezni, mert nincs meg a normál súllya. Ez már tényleg abszúrd ami az f1-ben folyik.  Amúgy is annyit edzenek a pilóták, szóval ez a fogyás, és az a durva hogy kötelezik.

[Marti]

Piquet sem akar részt venni a fogyási mániában

Néhány nappal ezelőtt a Williams versenyzője, Nico Rosberg arra panaszkodott, hogy igazságtalan a 605 kilogrammos minimumsúly (autó és pilóta együttes tömege). A BMW Motorsport igazgatja, Mario Theissen azt kifogásolja, hogy a hibrid rendszer érkezése ellenére sem emelték fel a súlyhatárt.

"Az eredeti tervek szerint a szabály a hibrid rendszer tömege szerint változott volna. A magasabb versenyzők eleve hátrányban vannak, ami megnehezíti a munkájukat."

Az új technológia nemcsak növeli a súlyt, nehezebbé teszi az optimális súlyelosztást, és súlyvesztésre kényszeríti a versenyzőket. Robert Kubica legfeljebb 69 kilogrammra fogyhat le, ha túllépi a határt nehézségekbe ütközhet.

A lengyel pilóta nincs egyedül a diétával. Fernando Alonso négy kilogrammot fogyott, Nelson Piquet egy kilogrammal lett könnyebb. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint Flavio Braitore egy tíznapos kenyai edzőtáborba küldi a brazil versenyzőt, aki ennek egy cseppet sem örül. "Magasabb vagyok, mint Fernando, így nem tudok többet fogyni."

[rew]

Ez se egészséges, hogy napok alatt fogynak le a hülye KERS miatt, amit a mai napig se tudják, hogy mire lesz jó, és hogy fog ez menni mindenkinél.

Igaz! Tudomásom szerint ha sokat fogy az erő veszteséggel is jár ami nem a legjobb elő jel a szezon elött

[Cole]

Ez se egészséges, hogy napok alatt fogynak le a hülye KERS miatt, amit a mai napig se tudják, hogy mire lesz jó, és hogy fog ez menni mindenkinél.

[Cole]

Néhány, a Forma-1-es pilóták közt már nagyobb termetűnek számító versenyző kifejtette abbéli aggodalmát, hogy idén a KERS bevezetésével ők a súlyuk miatt hátrányban lesznek cingár társaikkal szemben. Nico Rosberg egyenesen sportszerűtlennek tartja az autók minimum súlyhatárának megállapítását.

A Forma-1-es versenyautók minimum súlya - a pilótával együtt - idén is 605 kilogrammban van megállapítva, csakhogy 2009-től a csapatok már beépíthetik a gépekbe a kinetikus energia-visszanyerő rendszert, vagyis a KERS-t.

Ez pedig azért jelent problémát, mert a nagyjából 25-40 kilós szerkezet súlyával csökken az autóban az optimális egyensúly kialakítására felhasználható balansz-súly. Ha ehhez még hozzávesszük, hogy a nehezebb pilóták esetében a testsúlyuk miatt ez a "játéktér" tovább szűkül (értelemszerűen a csapatoknak az az érdekük, hogy a 605 kilós minimumhatárt minél jobban megközelítsék), akkor érthető az aggodalmuk.

"Karácsonykor is a kalóriákat számolgattam"- elevenítette fel a fogyókúra miatt elfuserált ünnepnapjait Nico Rosberg a Speedweek-nek nyilatkozva. "Ez a súlyszabály szerintem nem fair, mert a nagyobb pilóták hátrányban lesznek. Ezt a kérdést a pilóták szövetségében, a GPDA-ban is meg kell vitatnunk"- folytatta a Williams frontembere, aki a maga 70 kilójával és 178 centis magasságával már-már óriásnak számít például Nick Heidfeldhez vagy Felipe Massához képest, akik egy négyfogásos ebéd elfogyasztása után sem sokkal lépnék át a hatvan kilót.

Addig, amíg valamiféle döntés nem születik az ügyben - már ha a nemzetközi szövetségnél foglalkoznak majd egyáltalán a témával -, addig Rosberg számára sem marad más, mint a kemény edzésekkel megspékelt diéta.

F1hirek.hu