Izgalommentes futam volt. Van még értelme ennek a Szingapúri nagydíjnak? Szerintem nem sok...

Nekem tetszett A McLaren optimizmusa hihetetlen Az meg vicces volt, hogy a kommentátor urak elhitték, hogy Buttonak van esélye a győzelemre Hamilton már megint mit csinált...   A Perez-Rosberg-Schumi dolog picit  erős volt...

Istambulért picit fáj a szívem
Hockenheim Hogy hogy?
Annak nagon örülök, hogy Brazíliában lesz vége az évadnak

Boldog szülinapot Cole

Pont került az ügy végére: Mark Webber megegyezett csapata vezetőivel, és egy évvel meghosszabbította szerződését.
 
Webber az utóbbi időben korára való tekintettel évről évre mindig csak egy évvel hosszabbította meg szerződését a Red Bull-lal. Az év elején azonban a hír járta, hogy 2012-ben már nem ő lesz Sebastian Vettel csapattársa az osztrák csapatnál. Ám mind Webber és mind pedig a csapat vezetősége hangoztatta, hogy a szakításról szóló hírek csak merő spekulációk. Ma végre pont került az ügy végére: Webber 35. születésnapján a Red Bull megerősítette, hogy újabb egy évig hosszabbít az ausztrállal.

"Azt akarom, hogy továbbra is az élen versenyezzek az F1-ben, így adta magát, hogy maradok a Red Bull Racingnél. Célom, hogy minél jobb eredményeket érjek el mind a magam és a csapat számára. Már az elmúlt öt évben is keményen dolgoztunk, amit a versenyképességünk, és a bajnoki-győztes autó is bizonyít."

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a tárgyalások simán lezajlottak:

"Amikor leültünk tárgyalni, már akkor nyilvánvaló volt, hogy Mark és a csapat szeretné folytatni 2012-ben is a közös munkát. Miután már 2007 óta velünk van, és a motivációja, erőnléte és az elkötelezettsége nagyobb, mint valaha. A Mark Webber-Sebastian Vettel párosunk nagyon erős. És ha ők ketten hajtják egymást, az számunkra csak előny lehet."
 
 
f1csatorna.hu
 

Nekem egy hónap 30napból áll minimum. Lehet kerekíteni, de végül is én csak annyit írtam, hogy 3 héten tartó szünet, ami azt jelenti nekünk, hogy nem volt futam, és nem mondtam hülyeséget, szerintem.

Ámen!!!

---

Hozzászólás összevonva: 2011. Augusztus 26, 12:15

---

Az első szabadedzés végeredménye:

Pos  Pilóta              Csapat                Idő        Eltérés    Kör
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m54.355s             13
 2.  Nico Rosberg        Mercedes              1m54.829s  + 0.474s   15
 3.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      2m02.740s  + 8.385s   8
 4.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      2m03.752s  + 9.397s   10
 5.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      2m04.301s  + 9.946s   7
 6.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  2m04.663s  + 10.308s  18
 7.  Felipe Massa        Ferrari               2m04.728s  + 10.373s  10
 8.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     2m05.391s  + 11.036s  12
 9.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    2m06.583s  + 12.228s  16
10.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m06.886s  + 12.531s  15
11.  Fernando Alonso     Ferrari               2m07.055s  + 12.700s  12
12.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        2m07.481s  + 13.126s  15
13.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         2m08.233s  + 13.878s  14
14.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    2m08.239s  + 13.884s  14
15.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     2m08.918s  + 14.563s  10
16.  Mark Webber         Red Bull-Renault      2m09.792s  + 15.437s  8
17.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       2m12.278s  + 17.923s  13
18.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          2m12.389s  + 18.034s  10
19.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       2m12.772s  + 18.417s  13
20.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m13.058s  + 18.703s  8
21.  Karun Chandhok      Lotus-Renault         2m13.090s  + 18.735s  11
22.  Vitaly Petrov       Renault               2m13.601s  + 19.246s  10
23.  Bruno Senna         Renault               2m14.340s  + 19.985s  7
24.  Daniel Ricciardo    HRT-Cosworth          2m14.933s  + 20.578s  11

Tilos használni a DRS-t az Eau Rouge-ban

A Formula-1-es pilóták nem használhatják a DRS rendszert a hétvégi Belga Nagydíjon az Eau Rouge-ban, az FIA biztonsági okokból döntött így.


Miután az utóbbi hetekben többször felmerült a kérdés, használni lehet-e a DRS-t a 180 mérföld/órás sebességgel teljesíthető kanyarban, az FIA hétfőn úgy döntött, a legjobb az lesz, ha nem engedélyezik a nyitott szárnyak használatát a pilóták számára.

Több pilóta aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy veszélyes lehet teljesen nyitott szárnnyal teljesíteni az Eau Rouge-t. Egy másik probléma is befolyásolta a döntést, néhány pilóta beismerte, fél attól, hogy nem tudja megállapítani a kanyar bejáratánál a DRS nyitva van-e - ez pedig egy olyan kanyarnál, mint az Eau Rouge, veszélyes lehet.

Az autó biztonsági rendszere, amely a DRS szárnyat lezárja, amikor a pilóta a fékre lép, az Eau Rouge-ban nem működik, mert a kanyar nagy sebességű.

A pilóták aggodalmát meghallgatva és a biztonsági kockázatokat kivizsgálva az FIA hétfő délután levelet intézett a csapatokhoz, melyben közölték, a DRS használata tiltott lesz a szabadedzésen és az időmérő edzésen az Eau Rouge-ban.

A versenyen ez nem jelent problémát, mert a DRS aktivációs zónája az Eau Rouge után kezdődik - a Raidillon egyenestől a Les Combes sikánig tart.

Mindenesetre SPA-ban remélem esik és egy jó eredménnyel egy időre megint betapasztja a kritikusok száját! Bár akkor Laudáéknak nem lenne meg a napi Schumimiértnemvonulmárvissza adag és nem lesz miből élniük!

Akkor szorítsunk ezért

Csak rosszat tudok mondani: Ricardo Paleti 
még így hirtelen ezek jutottak eszembe: Roger Williamson,Robert Kubica. hát most hármójuk közül választani az nem egy boldog feladat. 

Ian Scheckter