Az FIA hivatalosan is bejelentette a jövő évi versenynaptárat. Összesen 21 futam lesz, a sorozat ismét visszatér az Egyesült Államokba, a Magyar Nagydíjat pedig majd augusztus 5-én rendezik.

A Nemzetközi Automobil Szövetség, azaz az FIA közétette a 2012-es versenynaptárat. A kiírás szerint összesen 21 futam lesz, ami rekord, hiszen ilyen sok versenyt még soha nem rendeztek egy szezon alatt az F1 történetében.

A szezon Bahreinben veszi kezdetét március 11-én, míg az utolsó nagydíjat november 25-én tartják Brazíliában. Jövőre augusztus 5-én lesz a Hungaroringen a Magyar Nagydíj, amely után közel egy hónapos szünetet követően látogat Belgiumba a sorozat. Érdekesség, hogy jó pár év kihagyás után ismét az Egyesült Államokban, Austinban is lesz egy futam, amelynek helyszínét jelenleg is gőzerővel fejlesztik.

A FIA által közzétett 2012-es Forma-1-es versenynaptár:

Március 11. Bahrein
Március 18. Ausztrália
Április 1. Malajzia
Április 8. Kína
Április 22. Korea
Május 6. Törökország*
Május 20. Spanyolország
Május 27. Monaco
Június 10. Kanada
Június 17. Egyesült Államok
Július 1. Spanyolország
Július 15. Anglia
Július 29. Németország
Augusztus 5. Magyarország
Szeptember 2. Belgium
Szeptember 9. Olaszország
Szeptember 30. Szingapúr
Október 14. Japán
Október 28. India
November 11. Abu Dzabi
November 25. Brazília

Egyes számítások szerint körönként akár nyolc tizedet is veszíthet a Red Bull a "forró befújásos" diffúzorok betiltásával.

Eredetileg a Spanyol Nagydíjtól szerette volna betiltani a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a kipufogóba vezetett diffúzorok "forró befújásos" változatának használatát, de a csapatok végül haladékot kaptak, hogy ne rohamtempóban kelljen átalakítaniuk autóikat. Jelen állás szerint a Kanadai Nagydíj lesz az utolsó olyan verseny, amelyen használni lehet a speciális diffúzorokat, és a tilalom bevezetése sokba kerülhet az éllovas Red Bullnak.

A forró befújásos technológia lényege, hogy a hengerekbe fecskendeznek ugyan benzint, ám az, mivel a gyújtást késleltetik, csak a kipufogóban robban be. Így gázelvételnél is lényegesen nagyobb energiájú gáz áramlik a diffúzorba, mint egyébként. Adrian Newey, a Red Bull technikai igazgatója Monacóban megmagyarázta, hogy miért halasztotta el az FIA a diffúzorok betiltását.

"Kétségtelen, hogy a Renault például motorfék-üzemmódban, a kipufogószelep hűtése érdekében maximálisra nyitja a pillangószelepet, enélkül a motorjuk megbízhatatlanná válna. Ezt a módszert évekkel ezelőtt, még a próbapados tesztelés fázisában hagyta jóvá az FIA, és nehezen tudnának változtatni rajta, a motorjuk ugyanis meghibásodhatna, ha ilyenkor zárva maradna a pillangószelep" - mondta Newey Monacóban.



A német Auto Motor und Sport és az olasz Autosprint című magazin szerint megbízhatósági szempontból nemcsak a Red Bullnak jön rosszul a tilalom, a diffúzorok betiltása a Renault-motor vezethetőségét is negatívan befolyásolja. A 2,4 literes egységet ugyanis kifejezetten úgy fejlesztették, hogy gázelvételnél is hatékony legyen aerodinamikailag, míg a riválisok utólag álltak át a technológia alkalmazására, bár a Ferrari nagyon jól elsajátította.

A német magazin számításai szerint a Renault- és Ferrari-motoros csapatok körönként nyolctizedes veszteséggel számolhatnak a diffúzorügy miatt. Jean Todt FIA-elnök azonban hajthatatlan a tilalommal kapcsolatban: "Ez a technológia nem más, mint értelmetlen üzemanyag-pocsékolás" - jelentette ki Todt. A mercedeses istállók jobban jöhetnek ki az ügyből, a német gyártó ugyanis teljesen eltérő filozófia alapján dolgozta ki a szelepvezérlést, így számára nem jelent akkora hátrányt, hogy változtatni kell a programozáson. Az FIA azt szeretné, hogy gázelvételnél a maximális állás legfeljebb 10 százalékába nyithasson ki a pillangószelep - ez az érték a csapatok többségénél most állítólag 45 százalék körül van, de a Renault-nál a 90 százalékot is eléri.

Szerintem ezek az új szabályok jelentősen lelassítják majd a forma-1-et.
 

Remélem izgalmas VB lesz.
 

A torontói Robert Wickensszel erősítette meg tesztpilótai felállását a Virgin F1-es istálló. Wickens tavaly második lett a Gp3-sorozatban, jelenleg második helyen áll a WSR 3.5-ben és rendkívüli tehetségnek tartják.


Stílszerűen a Kanadai Nagydíj előtt egy héttel jelentette be a Marussia Virgin csapata, hogy leszerződtette Robert Wickenst a gárda utánpótlás-pilótái közé. a 22 éves kanadai ezzel Jamamoto Szakon mellett ugrásra készen várja, hogy adandó alkalommal beülhessen a VR-02-esbe.

 
Kanadai sajtóértesülés szerint a Marussia Virgin hamarosan új tesztpilótát szerződtethet, a kiscsapat a kanadai Robert Wickensszel pótolhatja Jamamoto Szakont.

 
"Robert Wickens egy rendkívül tehetséges, fiatal versenyző, aki jelenleg nagyszerűen szerepel a Renault-világsorozatban. Futamgyőzelme és három dobogós helyezése a bizonyíték arra, hogy fényes jövő áll előtte. Robert velünk együtt ott lesz minden F1-es futamon, ami nem ütközik a WSR-es naptárával [így a július végi Magyar Nagydíjon is - a szerk.], ami számára azzal az előnnyel jár,  hogy közelről figyelheti, ahogy a mérnökeink és a versenyzőink fejlesztik az autónkat" - nyilatkozta John Booth, a Virgin csapatvezetője.

Wickens, aki az első kanadai F1-es pilóta lehet Jacques Villeneuve óta, természetesen örömmel csatlakozott a Virgin Racinghez.

"Nagyon örülök, hogy a Marussia Virgin Racing tartalékpilótája lehetek. Ez egy rendkívül izgalmas időszak számomra és a kanadai autósport számára. A Marussia és a Virgin Racing támogatása már eddig is nagyszerű volt, elszánt vagyok, hogy megháláljam ezt a bizalmat azzal, és minden téren segítsem a csapat Forma-1-es céljainak elérését."

Wickens jelenleg második helyen áll a Renault-világsorozat legnagyobb kategóriájában, a WSR 3.5-ben, egy ponttal lemaradva a bajnoki éllovastól. A magyar közönség július végén, a Hungaroringen is megnézheti "munka közben", a Virgin fekete-piros színeiben pompázó

Massa jobb, mint Barrichelo, de Kimi jobb!!! Így reálisabb.

Most már bebizonyusult, hogy a HRT autói nem forma-1-es szintűek. Nem is értem mért vannak még a forma-1-ben. Még szponzoruk sincsen, és nem is lesz.

Szerintem ennek az ügynek majd lesz fojtatása, de nem biztos hogy kizárják a csapatokat.