F1 Fórum online közösség
Forma 1 részleg => Forma-1 szezonok => 2013 => A témát indította: Marti - 2013. Február 26, 12:49
-
(http://www.enterf1.com/images/track-maps/silverstone-spectators-track-map.png)
Verseny táv: 52 kör
Pálya hossz: 5.891 km
Verseny hossz: 306.227 km
Pálya rekord: 1:30.874 - F Alonso (2010)
Kanyarok: 18
-
A 3 hetes szünet után újra folytatódik a cirkusz, mert jön az Angol Nagydíj
A Mercedes megúszta egy könnyed büntetéssel a titkos tesztet, de ez a többi csapatnak nem tetszik, vajon ezen a futamon kifog derülni, hogy tényleg előnyt szereztek a tesztből? Kanadában érezhetően javult a teljesítményük, vajon Hamilton megszerzi első futamgyőzelmét a csapatnál? Fernando Alonso elég nagy hátrányban van a címvédővel szemben, de 2 évvel ezelőtt már nyert itt a Ferrari-val, vajon növeli vagy csökkenti a hátrányát Vettel-hez képest? A nagy kérdés, hogy Kimi Räikkönen pontszerző lesz-e a gyengélkedő csapatával, és ezáltal megdönti Michael Schumacher 24 futamos pontszerzési sorozatával felállított rekordját. Várjuk a véleményed itt a fórumon!
-
Hivatalos: Webber aláírt a Porschével! Távozik a Forma-1-ből!
Mark Webber az év végén távozik a Forma-1-ből, miután visszatér a hosszú távú versenyzéshez a Porsche színeiben. Az ausztrál versenyző aláírt a a német gyártóval, és természetesen Le Mansban is indul.
Ahogy arról már egy ideje pletykáltak, a Red Bull Racing rangidős versenyzője 2013 végén felhagy a Forma-1-gyel, és a Porsche nagyszabású projektjében vesz részt jövőre.
Az F1-live.hu elsőként számolhatott be a hírről, miszerint Webber jövőre valószínűleg már nem lesz tagja a száguldó cirkusz mezőnyének. Ez most hivatalosan is megerősítésre került, miszerint a 36 esztendős tapasztalt versenyző csatlakozik a Porsche új sportautó programjához, mely magában foglalja a klasszikus Le Mans-i 24 órás versenyen való részvételt is.
Webbernek megvolt a lehetősége arra, hogy a Forma-1-ben maradjon és a folytatásban is a Red Bull versenyzője legyen, vagy esetleg egy másik top-istállónál dolgozzon, mint aktív pilóta, de most úgy érzi, eljött az ideje annak, hogy egy másik bajnokságban szerepeljen.
Webber elmondta, megtiszteltetés számára az, hogy egy olyan márkának versenyezhet, mint a Porsche, mely a legmagasabb technikai megvalósítást jelenti.
"Nagyon várom ezt az új kihívást a Forma-1-ben eltöltött időszakom után. Alig várom már, hogy a világ egyik leggyorsabb sportautóját vezethessen." - mondta Webber, aki a 12 esztendő alatt eddig 9 győzelmet, 36 dobogós helyezést, 11 rajtelsőséget és 15 leggyorsabb kört tud felmutatni a Forma-1-ben.
Webber az F1-es pályafutását a Minardi istállónál kezdte, ahol rögtön az első versenyén (Ausztrál Nagydíj, 2002) pontot szerzett, miután az 5. helyen ért célba a Minardi PS02 volánja mögött. 2003 és 2004 között a Jaguar Racingnek vezetett, míg 2005 és 2006 között a BMW/Williams istállónál vállalt vezető szerepet.
Az ausztrál pilóta 2007-re ismét csapatot váltott, amikor is úgy döntött, hogy aláír a Red Bullhoz. Legjobb helyezése két 3. hely volt az összetett bajnokságban még 2010-ben és 2011-ben. Az idei szezonban 7 futamot követően az 5. helyen áll 69 megszerzett ponttal, míg a német csapattárs, Sebastian Vettel magabiztosan vezeti a tabellát Fernando Alonso (Ferrari) és Kimi Räikkönen (Lotus) előtt.
A Red Bull Racing köszöni Webbernek: utódjáról a későbbiekben döntenek
Mindenesetre a csapat megköszönte Webber teljesítményét, és azt az ?extenzív hozzájárulást?, amit az együtt töltött hét szezonban nyújtott. Webber 9 győzelmet szerzett eddig a csapattal, 35 alkalommal állt a dobogón, és 11 pole-t hozott össze. ?Elszántsága és sikere jelentős tényező a csapat három konstruktőri címében?- olvasható a közleményben.
"Biztos vagyok benne, Mark sokáig és keményen gondolkodott, mielőtt meghozta ezt a kétségkívül nagyon nehéz döntést" - mondta Horner.
"Sok mindent ért el a Forma-1-ben, és biztos vagyok benne, keményen fogja nyomni a továbbiakban, és építeni fog ezekre az eredményekre, egészen a szezon végéig. Támogatjuk Mark döntését; kiváló hozzájárulás volt a csapatnak a 2007-es csatlakozása óta, és mindannyian a legjobbat kívánjuk neki a karriere következő szakaszában."
A döntést, miszerint ki fogja pótolni Webbert, csak a szezon későbbi pontján hozzák meg.
-
Brit Nagydíj, második szabadedzés
Versenyző Csapat Idő Kör
1. Nico Rosberg Mercedes 1:32.248s 33
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1:32.547s + 0.299s 26
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:32.680s + 0.432s 31
4. Paul di Resta Force India-Mercedes 1:32.832s + 0.584s 34
5. Lewis Hamilton Mercedes 1:32.911s + 0.663s 28
6. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:33.171s + 0.923s 34
7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1:33.290s + 1.042s 38
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.313s + 1.065s 34
9. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:33.322s + 1.074s 38
10. Fernando Alonso Ferrari 1:33.494s + 1.246s 32
11. Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.740s + 1.492s 29
12. Nico Hülkenberg Sauber-Ferrari 1:33.896s + 1.648s 36
13. Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:34.120s + 1.872s 30
14. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:34.130s + 1.882s 29
15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:34.998s + 2.750s 32
16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1:35.070s + 2.822s 29
17. Pastor Maldonado Williams-Renault 1:35.127s + 2.879s 35
18. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:35.802s + 3.554s 27
19. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:35.984s + 3.736s 32
20. Charles Pic Caterham-Renault 1:36.079s + 3.831s 35
21. Max Chilton Marussia-Cosworth 1:37.329s + 5.081s 33
22. Felipe Massa Ferrari 1:43.466s + 11.218s 7
-
Brit Nagydíj, harmadik szabadedzés:
1 Nico Rosberg Mercedes 1:31.487 18 kör
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.633 0.146 20
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:32.037 0.550 20
4 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:32.078 0.591 17
5 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:32.391 0.904 18
6 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:32.440 0.953 19
7 Fernando Alonso Ferrari 1:32.454 0.967 18
8 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:32.459 0.972 22
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.536 1.049 17
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:32.571 1.084 17
11 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:32.580 1.093 15
12 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:32.926 1.439 18
13 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:33.133 1.646 17
14 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:33.225 1.738 16
15 Felipe Massa Ferrari 1:33.273 1.786 16
16 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:33.309 1.822 25
17 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:33.370 1.883 19
18 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:33.607 2.120 9
19 Charles Pic Caterham-Renault 1:34.971 3.484 18
20 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:34.990 3.503 17
21 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:36.694 5.207 16
22 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:37.443 5.956 18
-
Brit Nagydíj, időmérő edzés:
Pos Driver Team Time Gap
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m29.607s
2. Nico Rosberg Mercedes 1m30.059s + 0.452s
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m30.211s + 0.604s
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m30.220s + 0.613s
5. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m30.736s + 1.129s
6. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m30.757s + 1.150s
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m30.908s + 1.301s
8. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m30.955s + 1.348s
9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m30.962s + 1.355s
10. Fernando Alonso Ferrari 1m30.979s + 1.372s
Q2 cut-off time: 1m31.592s Gap **
11. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m31.649s + 0.659s
12. Felipe Massa Ferrari 1m31.779s + 0.789s
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m31.785s + 0.795s
14. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m32.082s + 1.092s
15. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m32.211s + 1.221s
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m32.359s + 1.369s
Q1 cut-off time: 1m32.512s Gap *
17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m32.664s + 1.669s
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m32.666s + 1.671s
19. Charles Pic Caterham-Renault 1m33.866s + 2.871s
20. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m34.108s + 3.113s
21. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m35.481s + 4.486s
22. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m35.858s + 4.863s
-
Azt gondolom, hogy ez az év sajnos eldőlni látszik.
Nincs nagyon izgalom.
-
Ha a Mercik beérnek a versenyre is, akkor lesz itt még izgalom. Remélem holnap már el is kezdődik. ;)
-
Ha a Mercik beérnek a versenyre is, akkor lesz itt még izgalom. Remélem holnap már el is kezdődik. ;)
Az a baj, hogy a Forma 1-et már nagyon a politika irányítja, és ez látszik is a titkos tesztből, ami egyértelműen segített nekik az előrelépésben. Hozzáteszem, hogy eddig is jelen volt, de lehet álomvilágban éltem. :D
-
Brit Nagydíj, verseny:
1. Rosberg Mercedes 1h32:59.456
2. Webber Red Bull-Renault + 0.765
3. Alonso Ferrari + 7.124
4. Raikkonen Lotus-Renault + 7.756
5. Hamilton Mercedes + 11.257
6. Massa Ferrari + 14.573
7. Sutil Force India-Mercedes + 16.335
8. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 16.500
9. Di Resta Force India-Mercedes + 17.993
10. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 19.700
11. Maldonado Williams-Renault + 21.100
12. Bottas Williams-Renault + 25.000
13. Button McLaren-Mercedes + 25.900
14. Gutierrez Sauber-Ferrari + 26.200
15. Pic Caterham-Renault + 31.600
16. Bianchi Marussia-Cosworth + 36.000
17. Chilton Marussia-Cosworth + 1:07.600
18. van der Garde Caterham-Renault + 1:07.700
19. Grosjean Lotus-Renault + 1 kör
Leggyorsabb kör: Webber, 1:33.401
Kiesők:
Perez McLaren-Mercedes 47
Vettel Red Bull-Renault 42
Vergne Toro Rosso-Ferrari 36
A világbajnokság állása 8 futam után:
Egyéni: Konstruktőri:
1. Vettel 132 1. Red Bull-Renault 219
2. Alonso 111 2. Mercedes 169
3. Raikkonen 100 3. Ferrari 168
4. Hamilton 87 4. Lotus-Renault 126
5. Webber 87 5. Force India-Mercedes 59
6. Rosberg 82 6. McLaren-Mercedes 37
7. Massa 57 7. Toro Rosso-Ferrari 24
8. Di Resta 36 8. Sauber-Ferrari 6
9. Grosjean 26
10. Button 25
11. Sutil 23
12. Vergne 13
13. Perez 12
14. Ricciardo 11
15. Hulkenberg 6
-
No, csak akadt itt izgalom is. ;)
Hamit sajnálom nagyon, tuti behúzta volna a versenyt. Szerintem a Pirelli hibája volt és nem a pálya miatt.
Rosberg remekül ment, Alo csak a végére vette elő a spanyol vért (ezt nem értem még mindig nála), és hát nem utolsó sorban Webber is jól nyomta (bár nem csípem annyira), Massával egyetemben.
Hasonló jó futamokat a továbbiakban. :)
-
Igen, jó futam volt, még maradt némi esély.
Alonso elmondta a díjátadón, hogy már a versenytempójuk se olyan acélos, mint év elején, ezért nem tudta annyira nyomni és sok minden az ő kezükre játszott kivételesen. Szóval nyomta ő ahogy tudta, de ennyi volt a talicskában. :)
A robbanós gumi pedig elég életveszélyes. Ez már nem játék. Kellene egy másik gumibeszállító is és lehetne újra gumiháború.
-
Kár, hogy a Michelin nem jön vissza. Bár az régen nem kedvezett a Ferrarinak. :)
-
Lehet, de én is nekik örülnék a legjobban, bár ők csak úgy jönnek vissza, ha gumiháború lesz, de azt nem akarják a csapatok és az FIA sem.