F1 Fórum online közösség
Forma 1 részleg => Forma-1 szezonok => 2009 => A témát indította: Marti - 2008. December 04, 16:28
-
(http://forma1.sport.hu/gfx/naptar/malajzia/palya.gif)
Körök száma: 56
Pálya hossza: 5,543 km
Versenytáv: 310,408 km
Leggyorsabb kör 2008: Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 1:35.366
Verseny végeredménye 2008: 1 Kimi Raikkönen (Ferrari) 1:31:18.555
2 Robert Kubica (BMW-Sauber) + 19.570
3 Heikki Kovalainen (Mclaren) + 38.450
-
Räikkönen vezetésével a két Ferrari az élen
Maláj Nagydíj 2. szabadedzés
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.707 40
2. Felipe Massa Ferrari 1:35.832 +0.125 38
3. Sebastian Vette Red Bull Racing 1:35.954 +0.247 40
4. Nico Rosberg Williams 1:36.015 +0.308 39
5. Mark Webber Red Bull Racing 1:36.026 +0.319 36
6. Rubens Barrichello Brawn GP 1:36.161 +0.454 37
7. Jenson Button Brawn GP 1:36.254 +0.547 31
8. Nakadzsima Kazuki Williams 1:36.290 +0.583 35
9. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes1:36.397 +0.690 40
10. Nelsinho Piquet Renault 1:36.401 +0.694 35
11. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes1:36.515 +0.808 30
12. Jarno Trulli Toyota 1:36.516 +0.809 34
13. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:36.628 +0.921 32
14. Timo Glock Toyota 1:36.639 +0.932 29
15. Fernando Alonso Renault 1:36.640 +0.933 20
16. Adrian Sutil Force India 1:36.875 +1.168 36
17. Robert Kubica BMW Sauber 1:37.267 +1.560 38
18. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:37.278 +1.571 30
19. Giancarlo Fisichella Force India1:37.432 +1.725 27
20. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:37.930 +2.223 37
Maláj Nagydíj, első szabadedzés:
1. Rosberg Williams-Toyota 1:36.260 + 27
2. Nakajima Williams-Toyota 1:36.305 + 0.045 25
3. Button Brawn GP-Mercedes 1:36.430 + 0.170 20
4. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:36.487 + 0.227 22
5. Massa Ferrari 1:36.561 + 0.301 21
6. Raikkonen Ferrari 1:36.646 + 0.386 18
7. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.699 + 0.439 16
8. Webber Red Bull-Renault 1:36.703 + 0.443 23
9. Vettel Red Bull-Renault 1:36.747 + 0.487 25
10. Glock Toyota 1:36.980 + 0.720 27
11. Trulli Toyota 1:36.982 + 0.722 26
12. Fisichella Force India-Mercedes 1:37.025 + 0.765 20
13. Kubica BMW Sauber 1:37.039 + 0.779 18
14. Piquet Renault 1:37.199 + 0.939 20
15. Sutil Force India-Mercedes 1:37.241 + 0.981 18
16. Alonso Renault 1:37.395 + 1.135 12
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:37.634 + 1.374 22
18. Heidfeld BMW Sauber 1:37.640 + 1.380 17
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:38.022 + 1.762 19
20. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:38.483 + 2.223 7
-
Úgy nézem a Ferrari tényleg erős autót épített 2009-re. Megbízhatóság terén van még mit fejleszteni a gépen. Az mekkora volt amikor Kimi autója elkezdett füstölni, és alig látott ki a cockpitből, ki is csatolta az övet! :o
De ez már jelent valamit hogy ott vannak a top-on ez nem lehet csak véletlen.
Az meg egyértelmű hogy Brawn-ék nem hozták ki magukból a maxot, halkan megjegyzem hogy én nem is szeretném ha kihoznák... ::-)
-
Péntek:
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183477.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183415.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183388.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183383.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183366.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183364.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183390.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183340.jpg)
-
Köszi a képeket. :) Ha most olyan futamot látunk, mint egy hete, hogy az első helyen nem lesz változás, akkor nem lesz izgalom, mert akkor Kimi nyerni fog, de megkockáztatom, hogy ferrari 1,2, de ha BrawnGP ott lesz valahol a közeleben, akkor lehet, hogy lesz valami izgalom az első helyért. De ha esni fog, akkor Alonso nyerni szeretne. ;D
-
;D Megmondom, mi lesz ;D
- Szakadó eső.
- McLaren(vagy más csapat, de nem Brawn) első sor
- Első kanyarban kiütik egymást-
- Button megnyeri, Barrichello bejön másodiknak. happy
Jó, mi?
-
Remélem tévedsz Gergo!
Kezdem unni Brawn papát és a tündérmesét!
-
Ferrari győzelem lesz!!!! :1: :king:
Hm..tettszik az a kis csajszika a képen, csak úgy virít abban a piros cuccban...de ez más téma... :boxed3-h4h:
-
Ez is része az F1-nek hála Isten! :blush:
-
Hát ja, én meg akkor kapok idegbajt mikor ezeket a csinibabákat mutatják, hát kit érdekelnek, tudom titeket, de én a pilótákra vagyok kíváncsi! Tudom kellenek a csajok is! :D pédául ezeel a ferkás csajjal nincs gondom, csak azokkal akik úgy mennek oda hogy mintha a címlapról léptek volna ki. Hát az tuti nem azért mennek ki, hogy drukkoljanak a kedvencüknek. :D De amúgy elviselem miattatok, mert így teljes az f1!
Amúgy a lényeg örültem hogy Kimi végzett az élen, bár ez a kers füstőlés aggaszt. Most megint kicsit bízakodóbb lettem a Ferrari teljesítménye iránt. Remélem a holnapi nap nem lesz csalódás számomra!
-
Hát ja, én meg akkor kapok idegbajt mikor ezeket a csinibabákat mutatják, hát kit érdekelnek, tudom titeket, de én a pilótákra vagyok kíváncsi! Tudom kellenek a csajok is! :D pédául ezeel a ferkás csajjal nincs gondom, csak azokkal akik úgy mennek oda hogy mintha a címlapról léptek volna ki. Hát az tuti nem azért mennek ki, hogy drukkoljanak a kedvencüknek. :D De amúgy elviselem miattatok, mert így teljes az f1!
Amúgy a lényeg örültem hogy Kimi végzett az élen, bár ez a kers füstőlés aggaszt. Most megint kicsit bízakodóbb lettem a Ferrari teljesítménye iránt. Remélem a holnapi nap nem lesz csalódás számomra!
Azok a lányok azért mennek oda,hogy meg próbálják hosszú távon legalábbis anyagilag bebiztosítani magukat :) ;)
-
(http://f1vilag.hu/kepek/w_240/18/593.jpg)
Maláj Nagydíj, harmadik szabadedzés:
1. Rosberg Williams-Toyota 1:35.940 19
2. Webber Red Bull-Renault 1:36.048 + 0.108 13
3. Massa Ferrari 1:36.089 + 0.149 13
4. Trulli Toyota 1:36.132 + 0.192 21
5. Glock Toyota 1:36.189 + 0.249 22
6. Vettel Red Bull-Renault 1:36.194 + 0.254 14
7. Raikkonen Ferrari 1:36.322 + 0.382 14
8. Nakajima Williams-Toyota 1:36.325 + 0.385 18
9. Barrichello Brawn-Mercedes 1:36.519 + 0.579 19
10. Button Brawn-Mercedes 1:36.541 + 0.601 17
11. Kubica BMW-Sauber 1:36.563 + 0.623 18
12. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.657 + 0.717 15
13. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:36.742 + 0.802 13
14. Alonso Renault 1:37.004 + 1.064 16
15. Heidfeld BMW-Sauber 1:37.026 + 1.086 18
16. Piquet Renault 1:37.032 + 1.092 18
17. Sutil Force India-Mercedes 1:37.118 + 1.178 18
18. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:37.282 + 1.342 17
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:37.322 + 1.382 16
20. Fisichella Force India-Mercedes 1:37.398 + 1.458 19
-
Maláj Nagydíj, időmérő edzés:
1. Button Brawn 1:35.058 1:33.784 1:35.181
2. Trulli Toyota 1:34.745 1:33.990 1:35.273
3. Vettel Red Bull 1:34.935 1:34.276 1:35.518
4. Barrichello Brawn 1:34.681 1:34.387 1:35.651
5. Glock Toyota 1:34.907 1:34.258 1:35.690
6. Rosberg Williams 1:35.083 1:34.547 1:35.750
7. Webber Red Bull 1:35.027 1:34.222 1:35.797
8. Kubica BMW-Sauber 1:35.166 1:34.562 1:36.106
9. Raikkonen Ferrari 1:35.476 1:34.456 1:36.170
10. Alonso Renault 1:35.260 1:34.706 1:37.659
11. Heidfeld BMW-Sauber 1:35.110 1:34.769
12. Nakajima Williams 1:35.341 1:34.788
13. Hamilton McLaren 1:35.280 1:34.905
14. Kovalainen McLaren 1:35.023 1:34.924
15. Bourdais Toro Rosso 1:35.507 1:35.431
16. Massa Ferrari 1:35.642
17. Piquet Renault 1:35.708
18. Fisichella Force India 1:35.908
19. Sutil Force India 1:35.951
20. Buemi Toro Rosso 1:36.107
-
Ha Button-nak nem lesz műszaki problémája akkor simán nyerheti a holnapi futamot...
Szerintem nem is merik a felszínre hozni teljes mértékben azt ami az autóban van, mert ha 1 sec-el nyeri az edzést, az negatívan befolyásolhatja számukra a párizsi tárgyalásokat...
-
Hát nem volt valami nagy meglepetés az időmérő! Azt hiszem ha nem tiltják be a diffúzorot a 3 csapatnál, akkor ennyit forma1-ről! ők hárman harcolgatnak egymással ilyen űridőket mennek közben, aztán csá. Amúgy gratulálok Button-nak szép volt, meg trulli is jól ment Vettel is, szóval megérdemlik a sikert, csak így hogy a három vilégbajnok szenved az autójukban, hát nem az a legjobb mikor világbajnokkal harcolsz és elmondhatod legyőztem őket! Most jelen pillanatban ők az autójukkal küzdenek elég rendesen! Sehol nincsenek!
A Ferarira visszatérve, mekkora vesztes csapat lett ez amióta Domika vette át a vezetést! És csak gratulálni tudok hogy Brawnt A ZSENIT, AZ ÉSZT hagytak elmenni egy ilyen ember miatt, aki nem végzi jól a munkáját (Dominacali)! Egy rakás gőzölgő sz*r lett ez a ferka ekkora lúzer hibákat csinálni, tiszta szánalom! És még valaki bízik a ferkában? Én jól tettem hogy nem mert ez a ferrari nem a régi, Domika jól elintézte!
Azt elmondom hogy Massa-nak nem volt semmilyen hibája ami miatt nem került be a q2-be, csak annyi történt hogy kényelmesen ült az autójában mert az észlény domika túl magabiztos volt, azzal az űridővel amit ment meg Kimi is , gondolom én. De ennyire? majdnem Kimi is kiesett, ez normális ez a domika? Szerintem nagy gondok vannak nála, komolyan én azt hittema tavayli év lúzerkedéseiből tanultak de nem folytatják ahol abbahagyták! Azt hiszem ez az évet is elbuktuk, és ez idegesít, mert Kiminél nem tudni meddig marad, nekünk minden egyes év fontos,mert nem úgy van hogy majd jövőre, persze mikor valaki még újoncka akkor mondhatjuk, hogy majd jövőre meg lesz a vb címe, de már sajnos Kiminél nem! Köszönöm Ferrarinak ezeket a csodás éveket, vicces azért ment oda mert az jóbb csapat, megbizhatóbb, erre meg mit kapott, (leszámítva a vbcímet, ami tegyük hozzá, nem neki szánta a ferka hanem Massanak), egy füstőlös, megbizhatatlan lassú autót! Itt megint nem a pilóták tehetnek róla hogy ezt az évet is elbukják!
Annyira kiábrándító már ez az egész ami itt folyik, össze-vissza büntetgetik a versenyzőket, nincs olyan futam ahol nem a Fia dönti el a végerdeményt. Már ott tartok hogy nem izgat az f1! Történik ami történik, nem idegeskedem, mert az nem segít hiába ezt a sok kudarcot az ember már megszokja, és ma is úgy voltam vele, nem érdekel hányadik lesz Kimi, mert az nem számít, majd a futam lesz ami döntő! Meg amúgy is tudjuk Kimi legtöbbször peches, szóval már ez is bele van kalkulálva, így nem ér meglepi. csak enniyt mondhatok Hajrá Kimi! Látom hogy ő megpróbálja kihoznia maxot a kocsiból, nagyon a határokat surólja, ezért ha megint falaba köt ki, megértem és oksa lesz a dolog! csak nyomja ki az autónaka lelkét mint régen! Azok voltaka szép idők! :D :king:
Alonso is azzal a rötyóval betegen csak gratulálni tudok, ellenben a csapattársával aki megint hozta a fórmáját, a nagy semmit! Briós helyében én lapátra tenném!
-
Szombati pillanatok:
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183790.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183773.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183759.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183740.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183746.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183732.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183717.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183686.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183761.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183456.jpg)
-
Az FIA által nyilvánosságra hozott adatokból kiderül, hogy a Malajziai Nagydíjon Sebastian Vettel várható elsőként, és Nick Heidfeld utolsóként a boxba. A Brawn GP autói ismét nem voltak könnyűek, míg a Ferrari alaposan feltankolta Felipe Massát.
A malajziai Q3-ban Sebastian Vettel vett részt a legalacsonyabb üzemanyagszinttel, aki holnap csak 42 kg benzinnel fog nekivágni az 56 körös távnak - még Ausztráliában kapott büntetése miatt a 13. rajtkockából. Ez azt jelenti, hogy várhatóan a 14. kör táján kell majd kimennie tankolni, habár ezek az értékek a becsléseinken alapulnak, mert a valós fogyasztási adatok nem nyilvánosak.
Jenson Button viszonylag sok, 55 kg üzemanyaggal szerezte meg a pole pozíciót, ami nagyjából 18 körre lesz elég. A Brawn GP Rubens Barrichello autóját már jobban feltankolta, ami logikus döntés volt, hiszen a brazilnak a váltócsere miatt kapott büntetése jóvoltából a 9. helyről kell majd rajtolnia.
Kimi Räikkönen és Robert Kubica hasonló mennyiségű benzint cipelnek, csapattársaik azonban sokkal többet. A BMW nem kevesebb, mint 87 kg üzemanyagot töltött Nick Heidfeld autójába, ami azt sugallja, hogy ő egyetlen boxkiállással fogja teljesíteni a távot. Ugyanez mondható el Felipe Massáról és a két McLarenről is, habár ha esik az eső, az teljesen felboríthatja az eredeti stratégiákat.
Ez egyébként elég merész kísérlet, mert tavaly és tavalyelőtt egyetlen versenyző sem választott egykiállásos taktikát. Ezért az is lehet, hogy csak minél jobban el akarják nyújtani az első etapot.
Név Kg 1. box
(kör)
1. Vettel 647.0 Q3 14
2. Sutil 655.5 16
3. Webber 656.0 Q3 16
4. Rosberg 656.0 Q3 16
5. Trulli 656.5 Q3 17
6. Glock 656.5 Q3 17
7. Button 660.0 Q3 18
8. Räikkönen 662.5 Q3 19
9. Kubica 663.0 Q3 19
10. Barrichello 664.5 Q3 19
11. Bourdais 670.5 21
12. Fisichella 680.5 24
13. Alonso 680.5 Q3 24
14. Piquet 681.9 25
15. Nakajima 683.4 25
16. Buemi 686.5 26
17. Hamilton 688.0 27
18. Kovalainen 688.9 27
19. Massa 689.5 27
20. Heidfeld 692.0 28
-
Heidfeld és Massa kapott a buttonyba gazdagon, esőben akár még profitálhatnak is belőle.
Milyen őrjöngést fog rendezni Massa a mezőny hátsó részében! Autóverseny lesz a Forma 1-ben, AUTÓVERSENY! happy
Malajzia + Massa + KERS = Nem szeretném ha utolérne! ^-^
-
Maláj Nagydíj: Vasárnapi várható időjárás
Már a Maláj Nagydíj szombati napján is sötét felhők tornyosultak a sepangi pálya felett, de az időmérő edzést száraz körülmények között sikerült megtartani. Az égiek kegyesek voltak a csapatokhoz, a zápor csak akkor ért a Formula-1-es paddock fölé, amikor az autók már a garázsokban álltak.
Vasárnapra virradó éjszaka a hőmérő higanyszála várhatóan nem fog 25 fok alá süllyedni. Éjszakára és reggelre kisebb esőket jósolnak, a nap csak a déli órákban fogja megmutatni magát.
A mezőny helyi idő szerint 17, magyar idő szerint 11 órakor fog elrajtolni, ekkor - ha hihetünk az előrejelzéseknek - a hőmérséklet 27 fok, az ég pedig erősen felhős lesz, az eső valószínűsége 70 százalék. A szakértők 20 milliméter feletti csapadékmennyiséget várnak, és gyenge északi szelet.
Jelenleg minden jel arra mutat tehát, hogy eseményekkel teli malajziai futamra számíthatunk.
-
Most megy a GP2 és nedves a pálya. De az F1-re valszeg felszárad, ha nem kezd el újra esni!
-
Tegnap Alonso a Q3-mat valószínűleg teli tankkal mente.
Lehet ma meglepetést okoz,bár a győzelem még egy kicsit merész elképzelés lenne.Szerintem 1-3 ha megvan neki akkor már jó.Majd a következő futamokon meg besöpri a győzelmeket :D
-
Szerintem ha pontszerzőre behozza a gépet már az is bravúr!
Egyenlőre gyenge a Renault...
-
Ezen a versenyen nagyjából ki fognak derülni a valós erőviszonyok, és végre tisztán láthatunk!
Mindenkinek jó szórakozást! O0
-
Domenicalli: Stay cool Massa baby! ;D
-
Domenicalli: Stay cool Massa baby! ;D
:2funny: :rofl:
-
Ez az FIA, és a GPDA akkora gyökerek hogy az nem igaz, szégyen amit művelnek... ???
-
Button nyerte a káoszfutamot Malajziában
Maláj Nagydíj, verseny:
1. Button Brawn GP (B) 1h10:59.092
2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 22.722
3. Glock Toyota (B) + 23.513
4. Trulli Toyota (B) + 46.173
5. Barrichello Brawn GP (B) + 47.360
6. Webber Red Bull-Renault (B) + 52.333
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 60.733
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 71.576
9. Massa Ferrari (B) + 76.932
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 102.164
11. Alonso Renault (B) + 1 kör
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 kör
13. Piquet Renault (B) + 1 kör
14. Raikkonen Ferrari (B) + 1 kör
15. Vettel Red Bull-Renault (B) + 1 kör
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 kör
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 kör
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 2 kör
Leggyorsabb kör: Button, 1:36.641
Kiesők:
Kubica BMW Sauber (B) 26
Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 25
A bajnokság állása két kör után:
Pilóták: Konstruktőrök:
1. Button 15 1. Brawn GP 25
2. Trulli 10.5 2. Toyota 19.5
3. Barrichello 10 3. Renault 4
4. Glock 9 4. Williams-Toyota 4
5. Alonso 4 5. BMW-Sauber 3
6. Rosberg 4 6. Toro Rosso-Ferrari 3
7. Heidfeld 3 7. McLaren-Mercedes 1.5
8. Buemi 2 8. Red Bull-Renault 0.5
9. Hamilton 1.5
10. Bourdais 1
11. Webber 0.5
-
A verseny eleje nagyon izgalmas volt, Alonso nagyon jól rajtolt nehéz(sz*r) kocsival, és elég jól tartotta magát a végén, de sajnos amikor kicsúszott a kavicságyba, akkor ott elúszott az esélye, hogy jó helyezéssel fejezze be a versenyt, mert ha időbe jön ki, akkor kb ott lenne a Heidfeld környékén. A Ferrari megint rossz taktika, Massa ideges, Kimi jégkrémet eszik, tiszta káosz :D Hamilton szerencsés volt, Kubica Vettel pech, Rosbergnek bezavart az eső, Toyota szépen ment, Webber is, és BrawnGp vb esélyes lesz szerintem.
Ja azt hozzá teszem, hogy Berniet és Moselyt most kéne kirúgni a francba, ezt hogy engedhetik meg a nézőkkel, akik kifizették a drága jegyet, és a tvnézőkkel, akik meg halálra unják magukat. Elképesztő mi folyik a Forma1-ben.
-
Nem lett volna eső+lett volna még 23 kör, nekem jobban tetszett volna a futam meg ha Kimi nem az utolsó lenne....Hami meg remélem boldog azzal az egy pontjával :mad1:
-
en vertem a fejem a falba :D asszem szezon vegere begolyozok :zizi:
-
Eddig nem vagyok elájulva az idei szezontól! Esti futam? Na neee..
Jah meg még annyi hogy ez a diffúzor dolog nem túl fair dolog. Kb F1 vs GP2!
Komolyan mondom uncsibbak lesznek a futamok mint az MS érában! :-\
Lehet hogy megköveznek érte de be kell tiltani Brawn, Williams, és Toyota féle diffúzorokat, rosz nézni ahogy szemvednek a többiek!
-
Vasárnapi pillanatok:
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184244.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184198.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184178.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184157.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184140.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184138.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184109.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0184236.jpg)
(http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0183465.jpg)
-
Este futamot rendezni? Egyszerűen nem térek magamhoz milyen ostobák az F1 vezetői.... :tickedoff:
-
Látványosnak szerintem látványos, de a pilótáknak meg nem szimpi, és azt kellene elsősorban nézni hogy neki jó e az esti futam, mert a látási viszonyok nem jók este...
-
Nyilatkozatok:
Mclaren:
A kaotikus, monszunnal megspékelt Maláj Nagydíjon egészen az ötödik helyig helyig kapaszkodott Lewis Hamilton. Ám mivel a szabályok értelmében a piros zászlós leintést megelőző teljes kör sorrendje a mérvadó, így csak a hetedik helyen végzett. Ezért a helyezésért egy pontot kapott, miután a versenytáv 75%-ánál kevesebbet teljesítettek a pilóták. Heikki Kovalainen ismét szerencsétlen volt, a finn pilóta versenye az első kanyarban ért véget.
Lewis Hamilton: "Nagyon nehéz döntés volt, mert csak a felhőket láttuk, és a pálya egyes részei vizesebbek voltak, mint mások, szóval nagyon nehét volt dönteni. Amikor az eső végül leesett, lehetetlen volt vezetni. Mindenhol a vízátfolyásokon csúszkáltam, pályafutásom legveszélyesebb körülményeivel álltam szemben. Csak annyit tehettem, hogy megpróbáltam a pályán tartani az autót. Helyes döntés volt, hogy a bírók leállították a versenyt, egyszerűen túl veszélyes volt mindenki számára. Szeretem amikor esik az eső, de ez egy kicsit túl sok volt."
Heikki Kovalainen: "A rajtom jó volt. Igyekeztem nagyon óvatos lenni, és próbáltam pozíciót fogni Lewis mögött, aztán egyszercsak elszállt az autó háta és kipördültem. Az én hibám volt. Game over."
Martin Whitmarsh: "Az extrém időjárási körülmények nagyon nagy kihívássá tették a mai versenyt minden résztvevő számára, de ahogy ilyenkor mindig, Lewis képességei ismét fényesen ragyogtak, és újabb nagyon lenyűgöző teljesítményt láthattunk tőle. Végig nagyon koncentrált, és az eredmény egy kemény munkával megszerzett pont lett a hetedik helyért. Ez talán nem hangzik jó üzletnek figyelembe véve az általában magas elvárásainkat, de ha azt nézzük, honnan indultunk, ez egy lépés a megfelelő irányba. Mindent összevetve, a csapat is és Lewis is remek munkát végzett."
Ferrari:
Ausztrália után a Ferrari Malajziában is nullázott. Mindkét versenyzőnél taktikai hibákat követtek el, így Felipe Massa a kilencedik, Kimi Räikkönen a tizennegyedik helyen állt a verseny leintésekor.
Felipe Massa (9. hely): „Kaotikus futam volt és ilyen körülmények között könnyű olyan döntéseket hozni, amelyek később rossznak bizonyulnak. Amikor feltettük az esőgumikat arra számítottunk, hogy hamarosan jön a nagy eső, de sajnos csak egy kisebb zápor volt. Ezért visszamentem feltenni az intermediate gumikat, majd aztán leszakadt az ég. Kár, mert pontszerző lehettem volna. Ki kell elemeznünk a hibáinkat és megérteni hogy lehet őket elkerülni, de nem hiszem, hogy forradalomra van szükség, amint azt érzelmileg túlfűtötten a nézők mindig követelik: helytelen lenne, mert nem lettünk hirtelen hülyék. A játéktér változott meg. Ennek tudatában kell lennünk és egy másfajta megközelítéssel kezelni a helyzetet."
Kimi Räikkönen (14. hely): „Az első boxkiállás előtt jó helyzetben voltunk, de aztán hibáztunk azzal, hogy esőgumit tettünk fel, amikor az eső még nem esett. Ezzel a versenyem gyakorlatilag véget is ért. Amikor leállították a futamot a körülmények nagyon nehezek voltak. Olyan sok víz volt a pályán és küszködtem az autó vezethetőségével még második sebességben is. Természetesen nem lehetünk elégedettek azzal, ahogy kezdtük a szezont: Melbourne-ben én hibáztam, ma pedig a csapat és ennek az az eredménye, hogy egy pontunk sincs."
Renault:
Csalódással ért véget a kaotikus Maláj Nagydíj a Renault számára, hiszen egyik pilóta sem tudott pontot szerezni. Fernando Alonso a 11., míg Nelson Piquet csak a 13. helyen végzett a piros zászlóval idő előtt leállított futamon.
Fernando Alonso: "Jól rajtoltunk, a kilencedik helyről a harmadikra ugrottam, aztán pedig csak védenem kellett a pozíciónkat, mert lassúak voltunk. A versenynek ez a része érdekes volt, és nehéz volt eldönteni, hogy milyen gumit tegyünk fel, amikor először kimentünk a boxba, mert nem tudtuk, milyen erős lesz az eső. Optimisták maradunk a következő versenyt illetpen, és eltökéltek vagyunk, hogy Shanghaiban is folytassuk a harcot a bajnokságért."
Nelson Piquet: "Közvetlenül a piros zászló előtt lehetetlen volt vezetni, nagyon nehéz volt tartani az autót. Megpróbáltunk jól dönteni a megfelelő pillanatban, és nem volt semmi más, amit tehettünk volna ilyen körülmények között. Az autó egyensúlya jó volt, de a tapadás a pályán elég alacsony volt, habár jól rajtoltunk. Ismét sokat tanultunk, és mostmár a következő versenyre kell készülnöm."
Williams-Toyota:
Nico Rosberg, 8. hely
„A rajtom nagyon jól sikerült, ami egy kissé engem is meglepett, de ezúton szeretnék köszönetet mondani a mérnököknek. Az autóval minden a legnagyobb rendben volt és minden egyes körömet jól teljesítettem, hiszen tartani tudtam az előnyömet a mögöttem haladókkal szemben. Ezt követően pedig sajnos eleredt az eső, és onnan kezdve az események alakulását már nem igazán tudtuk befolyásolni. Egy valamit azonban sikerült mindannyiunk számára világossá tenni, hogy az autónk ezen a pályán jól teljesített, és bízom benne, hogy a következő versenyen is megszerezzünk a megérdemelt pontokat."
Kazuki Nakajima, 12. hely
„A rajt alkalmával sajnos kipörögtek a kerekeim, és visszaestem néhány pozíciót a körülöttem lévő KERS-et használó ellenfeleimmel szemben. Piquet autója mögé kerültem, és beragadtam egy kicsit, majd miután megváltozott az időjárás, egyszerűen képtelenség volt korrekt döntést hozni a változó körülmények miatt. Azt hiszem a lehető legjobban döntöttek, amikor piros zászlóval leállították a futamot, és az igazat megvallva egyáltalán nem lepődtem meg azon, hogy már nem lett újraindítva a verseny."
Sam Michael, technikai igazgató
„Nico remekül ment el a rajtnál, és amíg száraz volt a pálya, nagyszerű teljesítményt produkált. Miután elkezdett esni az eső, mi is azt a fajta gumit tettük fel, amit az istállók többsége, mint például a Brawn GP és Trulli, de ők a kiállásaik alkalmával több előnyre tettek szert, mint mi."
BMW:
Nick Heidfeld, 2. hely
„Nagyon boldog vagyok, és örülök a második helyezésemnek, különösképpen ha azt nézzük, hogy a nyolcadik helyről indultam. A mai verseny rendkívül nehéz, és igazán nagy kihívás volt mindannyiunk számára. A rajtom nagyon jól sikerült, de az autóm nehéz volt, és ez azért nem könnyítette meg a vezetést. Amikor valószínűvé vált, hogy az eső el fog eredni, hét körrel korábban mentem be a boxba, mint ahogyan azt előzetesen elterveztük. Esős gumikat tettünk fel, de sajnos a nagyobb mennyiségű csapadék késett, de a csapatom azt mondta, hogy maradjak kint, mert hamarosan felhőszakadás lesz. Én így tettem, de akkorra a gumijaim már annyira elkoptak, mintha slickekkel autóztam volna."
„Az intermediate abroncsokon teljesített körök gyorsabbak voltak. Miután komolyabban eleredt az eső, azt hiszem a legjobb döntés volt, hogy leállították a futamot, mert abszolút lehetetlen volt a pályán tartani az autót. A biztonsági autó mögött haladva is megcsúsztam, ami nem csak az aszfalton felhalmozódott vízmennyiség miatt történt. Boldog vagyok, hogy a hazai versenyünkön sikerült pontot szerezni."
Robert Kubica, kiesett
„Amikor a felvezető kört teljesítettem, nagyon vészjósló hangot hallottam a motor felöl, és a teljesítményét is jóval kisebbnek éreztem. Elindultam a rajtnál, de ez egyáltalán nem volt számomra egyszerű ezzel a motorral. Megkérdeztem a csapatot, hogy mit tegyek, de még mielőtt a választ megkaptam volna, az autóm kigyulladt, és megállt."
Mario Theissen, BMW Motorsport igazgató
„Ahogyan azt az előrejelzések is megjósolták, a versenyideje alatt eleredt az eső, ami valóságos káoszt eredményezett a pályán. Robert számára már a start alkalmával véget ért a futam, miután a motor nem reagált a gázpedál lenyomására sem úgy, ahogyan kellett volna. Ezzel kapcsolatban annyit tudok most mondani, hogy a hidraulikai rendszer hibája okozta Robert kiesését."
„Az időjárás-előrejelzés miatt úgy döntöttünk, hogy Nick autóját több üzemanyaggal látjuk el. Emiatt meg tudtuk azt tenni, hogy egészen az eső kezdetéig kint tudtuk tartani őt a pályán. A lehető legjobb pillanatban váltottunk esős gumikra, és végül be tudtuk fejezni a versenyt. Azt hiszem, hogy ebben a rendkívül nehéz helyzetben a lehető legjobb eredményt sikerült elérnie. Ezúton szeretnék köszönetet mondani Nicknek és az egész csapatnak, akik hibátlanul végezték a munkájukat."
BrawnGP:
Jenson Button: "Milyen őrült verseny! Nagyon izgalmas volt odakint a pályán, és nagyon boldog vagyok, hogy ma az élen végeztünk. Nem ez volt a legjobb rajtom, és egy kicsit meg is lepődtem, mennyire nem volt tapadás a pályán az én oldalamon. Keményen fordultam az első kanyarba, és hirtelen túlkormányzott lett az autóm, ami miatt visszaestem a negyedik helyre, de sikerült elmennem Alonso mellett az első kör végére, és az első kiállásnál Trullit és Rosberget is meg tudtam előzni. Nagyon tetszett az autó és a sebességünk is jó volt, de az időjárásnak köszönhetően teljesen nyílt volt a verseny. Nehéz volt kiválasztani a gumikat, de jó időben, jól döntöttünk, különösen amikor olyan hirtelen, annyira erősen esni kezdett. Hatalmas köszönetet kell mondanom a mérnökömnek, Andrew Shovlinnak, aki ma a dobogón állt velem, és az egész csapatnak amiért olyan keményen dolgoztak a taktikán és a boxban is. A múlt héten azt mondtuk, tündérmeseként indult az évad, és büszke vagyok arra, hogy ez a mese itt is folytatódott."
Rubens Barrichello: "Remek volt a mai verseny, és nagyon boldog voltam, hogy az autó nagyon jól teljesített száraz körülmények között az első szakaszban. A rajt után úgy éreztem, hogy meg volt a sebességem ahhoz, hogy utolérjem az élen haladókat, és szerezzek néhány pontot. Sajnos amikor a körülmények romlani kezdtek, egy kicsit túl sok időt vesztettünk a boxban, ami miatt több helyet vesztettem. De a legfontosabb az, hogy az autó remekül működk,és bebizonyítottuk, hogy különböző típusú pályákon is versenyképes. Gratulálok Jensonnak és a csapatnak is, amiért ilyen fantasztikusan kezdték az évadot, és alig várom, hogy a kihívás Shanghaiban folytatódjon."
Ross Brawn: "Fantasztikus csapatteljesítmény a mai, és nagyon megérdemelt második győzelem Jensonnak és a csapatnak. Ami azt illeti, eseménydús verseny volt, és nagyon elégedett vagyok azzal, hogy milyen gyorsan tudtunk reagálni a változó körülményekre annak érdekében, hogy Jenson megtarthassa a vezetést, amit a verseny első szakaszában szerzett meg. Azonban nem volt tökéletes verseny, mert mindkét autónk a dobogón végezhetett volna, ha egy kicsit hamarabb reagálunk, amikor a harmadik kiállásra hívtuk be a pilótákat a köztes gumikért. Boldogok vagyunk, hogy ilyen remekül indult a szezonunk, két pole pozíció és két győzelem az első két versenyen. Nem is kérhetnénk többet, és az, hogy ilyen eredményt sikerült elérnünk, a tehetség, a hozzáállás és az elszántság jutalma a csapatunk számára."
-
Azért megnézném azt az őszinte örömöt Barrichellótól. Nem tudom elképzelni hogy boldog attól a csapattársa szép lassan világbajnok lesz...
-
Már úgy ültem le megnéznia futamot, hogy semmi jót nem várok a ferkától, és tök nyugodtan néztem anno már ferrobbantam volna a dühtől! Azt hiszem 6 évnek kellett eltelnie, hogy megedződjek! Annyira szánalams eza Ferrari hogy az hihetetlen! Már nem is tudok rá mit mondani mennyire egy trágya sz*r! Hányan dolgoznak ott és így benézni a dolgokat. Szerintetek miért ment el olyan hirtelen Todt? Hát mert látta a Ferrai vesztét, a csapat széthullását! Ez a csapat már nem a legjobb, nagyon szét vannak esve fejben, semmi jelét nem mutatják hogy ők anno milyen király a legjobb csapat voltak!
Kimi helyébne én sem folytatam volna a versenyt, semmi értelme nem volt, és jól tette, ő járt a legjobban átöltözött, fagyizott, kólázott, mi kell még, a többiek meg a zuhogó esőben ültek és várták a csodát! jajj istenem ez a forma1 mennyire elszarodott! A FIA megint a helyzet magaslatán volt, ekkora tutyi-mutyi bandát, azt se tudták mi van mit csináljanak. Tiszta szánalom! :2funny:
alonso csinálta a showt, jó volt látni, webber is jó volt, bírom ahogyan kezébe veszi az irányítást és intézkedik! Ja és timo glock volt aki nagyon brutálisan jól választotta meg mikor kell felrakni a jó gumikat, megéremelte volna ha ő nyeri, mert zseniálisan jött be a taktikájuk! Mindenkinek gratulálok, szép volt fiúk, és azt hozzá fűzném ti láttátok Sutilt a pályán? megjött az eső , de nem láttuk! :D
-
Hát igen, csak hogy Barichellónak már kijutott a jóból, itt az ideje hogy más is belekóstoljon a sikerbe.Nagy hiba volt a Ferraritól,hogy már rögtön az eső előtt feltették az esőgumit.Massának meg csak egy hely kelet volna a pontszerzéshez.
-
Pedig a Ferrari-nal ott van Shumi is, és ő azért tapasztalt pilóta, és sokat segített már a Ferrarinak, de ő is meg van lőve, ahogy látom :cray_:
Szenved a fél mezőny!!!! :-\
-
A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali elismeri, hogy hoztak néhány, az eredményüket nagyban befolyásoló rossz döntést Malajziában.
A versenyzők után az olaszok csapatfőnöke is elismerte a hibát, ami ismét a Ferrari nevhéez fűződik.
A Scuderia egyszerűen képtelen helyes döntést hozni. Ez sajnálatukra ma is bebizonyosodott.
A legnagyobb „baki” Kimi Räikkönen első kiállásánál volt, amikor a finn F60-as autójára túlságosan is hamar tették fel az extrém abroncsokat. A várva várt nagy eső csak pár körrel később jött, de akkor már a gumik teljesen elkoptak.
Stefano Domenicali: Nagyon csalódott vagyok, hogy ma ismét üres kézzel kell elhagynunk a pályát. Mint az kiderült utólag, vallóban hoztunk néhány rossz döntést, különösen Kimi (Räikkönen) esetében az első kiállásánál.
S.F: Nagyon rövid idő alatt kellett döntenünk. Láttunk esélyt a győzelemre, ezért kockáztattunk. Akkor úgy tűnt, hogy jó döntést hoztunk. Sajnos még pár perccel később jött a nagy eső, de akkor már késő volt. Kimi abroncsai teljesen elkoptak. Ezt a futamot a lehető leghamarabb el kell hogy felejtsük. A jövőben egy teljesen más mentalitásra lesz szükség.
Elküldve: 2009. április 05. - 19:29:54
Húúha..ezek már a jövőn gondolkoznak, de még idén van!!! Ez a Domenicali szerintem rossz választás volt..Tott mindig jobb nála!!
Mostanában elég sokat hibáznak a Ferrarinál, hol a pilóták, hol a csapat, nem lesz ez így jó!! :sorry:
-
en sem ertem mi lett veluk:( az elozo szezonokhoz kepest nagyot romlottak :'(
-
Meg mondom mi itt a gáz, hogy nem a megfelelő emberke kapta meg a csapatfönökösdit! szerintem ha Brawn lenne, már nyertünk volna, és tavaly Massa a vb!
szerintem schumi is lassan el fog tünni a ferrari boxból, mert ez neki tuti oltári égés, ott lennie! Todt is jól tette jókor hagyta ela süllyedő hajót! és az a durva hogy a ferrari még ennél is lejjebb fog süllyedni! Amióta nézem a forma1-et én még ennyi bakit, hibát, eltaktikázást, szarakodást még nem láttam a Ferrarinál!
-
Azért megnézném azt az őszinte örömöt Barrichellótól. Nem tudom elképzelni hogy boldog attól a csapattársa szép lassan világbajnok lesz...
Igen, amikor sétált vissza a boxba, akkor se volt valami nagy mosoly az arcán, de végülis lehetett volna ebből megint kettős győzelem, ha nem lett volna az eső. De szerintem még itt nincs szó arról, mint anno a ferrarinál.
-
Azért megnézném azt az őszinte örömöt Barrichellótól. Nem tudom elképzelni hogy boldog attól a csapattársa szép lassan világbajnok lesz...
Barrichello arcán nem először van ebben a tekintetben "őszinte öröm" :)
Amikor a Ferrarinál volt,ott Schumaher győzelmeinek örülhetett.
Ahogy egy régebbi hozzászólásomban írtam.Barrichello az örök vesztes.
Olyan mint David Coulthard volt :)
Jó kis töltelék ember!
-
Pedig mindig úgy nyilatkozik, hogy a győzelemért megy de egyenlőre mérföldekre van Button-tól, és ha most sem bizonyít akkor minek fenyegetőzik, hogy kitálal a Ferraris éveiről, itt a lehetőség élni kell vele! :good:
-
Egyébként Barrichello nagyon szimpatikus figurája az F1-nek.
De amit leírtam róla sajnos igaz.megnyert néhány nagy díjat és kész.Főleg eső menő.
Most megint nagyon jó autó van alatta.Gondolom most meg arra fogják majd kérni,hogy tartsa vissza magát Button érdekében.Úgy mint amikor a Ferrarinál volt,és Schumaher volt az első számú pilóta.
Ez volt még egy akkora hülye elmélet.Persze nyilván amikor már vagy 30 ponttal előtte volt Schumi,csapat érdek volt,hogy ha úgy alakult elengedje őt.De ahhoz kellet a biztos fölénye Schumahernek.
-
Egyszerűen hihetetlen, hogy mennyire könnyen vezethető és stabil a Brawn GP...
http://www.youtube.com/watch?v=pPjrdYc7qBM
-
Ja, van benne valami, ami szerintem egyenlőre rejtvény, de lehet hogy repülnek ha kiderül hogy miért ilyen gyors...
-
szabiii ez mar pesszimizmusnak szamit nem?? :blum: :blum:
-
Miért repülnének? Vagy ezt hogy érted? Egyáltalán nem fognak repülni, ha betíltják a diffuzórt... De nem fogják.
-
Cole,nem biztos hogy a diffúzor a gyorsaságuk kulcsa, lehet valami rejtett, de tiltott technikájuk van.
-
Cole,nem biztos hogy a diffúzor a gyorsaságuk kulcsa, lehet valami rejtett, de tiltott technikájuk van.
Nem hiszem, de akkor a Ferrarinak is ilyen tiltott dolguk lehetett, amikor Brawn ott lehetett.
De én biztos vagyok abban, Ross erős autót épített.
-
Cole,nem biztos hogy a diffúzor a gyorsaságuk kulcsa, lehet valami rejtett, de tiltott technikájuk van.
Én szerintem nagyban hozzá járúl a diffúzor a Brawn Gp sikeréhez, az meg már megint más hogy ezen kívül van e még valami "rejtett"finomság, ami miatt ilyen gyorsak, nem kizárt hogy valamit eltitkolnak!! ^-^
-
Jó, de akkor is, én szétkapnám a gépet és alaposan átvizsgálnám...Lehet hogy volt a Ferrarinak egy titkos terve, miszerint hogyan lehet a kocsit a fellegekbe emelni, de elvetették mert kockázatos lehetett volna használni.És amikor Brawnt kirúgták biztos bosszút akart állni, plusz van még egy ütőképes, vb gyanús csapata is.
-
Jó, de akkor is, én szétkapnám a gépet és alaposan átvizsgálnám...Lehet hogy volt a Ferrarinak egy titkos terve, miszerint hogyan lehet a kocsit a fellegekbe emelni, de elvetették mert kockázatos lehetett volna használni.És amikor Brawnt kirúgták biztos bosszút akart állni, plusz van még egy ütőképes, vb gyanús csapata is.
Bocsi, hogy kijavítalak, Brawnt nem rúgták ki, ő lépett ki. És én arra a 4év-re gondolok, amikor Schumi simán nyerte a vb címet. Brawn tudását nagyon nem lehet emgkérdőjelezni, és még is 15hónapot dolgozott az autón. Biztos vagyok benne, hogy egyik csapat se ártatlan, mert ennyi erővel a Ferrarit is sokszor szét lehetne kapni, amikor utolérhetetlenek.. Szóval érted?
-
Én értem, csak kéne egy olyan szabály miszerint egy bizonyos időközönként ellenőrzés legyen a kocsik miatt.Nem?
-
Nem csak a Brawn erős a diffúzor miatt. Ott van például a Williams, és a Toyota is akik szintén elég jó kis tempót diktálnak.
Egyenlőre a Red Bull tűnik valósan erősebbnek mint tavaly, de a jelenlegi top 3 csapat dúrván tolja... ???
-
A Red Bullnak Vettel az ütőkártyája.
-
Én értem, csak kéne egy olyan szabály miszerint egy bizonyos időközönként ellenőrzés legyen a kocsik miatt.Nem?
Mindig ellenőrzik a kocsikat. Csak olyan jól csinálják a csapatok, hogy nem veszik észre. Pl. betiltották a motor fejlesztést, de ezt a Ferrari és a Mercedes is kijátszotta, csak nincs rá bizonyíték.
És Webber.
-
Értem, akkor alaposabb vizsgálat kell.
-
Szerintem először az FIA-t kéne átalakítani és Berniet közös erővel eltávolítani, de ez már off.. :)
-
Egyszerűen nem tudom megérteni Bernie-t! Szerintem elmúlt már 70 éves, a világ egyik leggazdagabb embere, és még mindig itt rontja a levegőt az F1-ben...kész ez az ember!
Valaki szólna neki hogy menjen haza szépen, és másokat is hagyjon játszani! ;)
-
Szerintem először az FIA-t kéne átalakítani és Berniet közös erővel eltávolítani, de ez már off.. :)
Úgy érted, offolás? :)
-
Úgy érted, offolás? :)
Szerintem Cole arra értette hogy a Bernie féle kiiktatás OFF téma, mert ez nem valósult meg!!(de ami késik, nem múlik) :)!!