Az FIA és a FOTA megegyezett az iránypontokban

[Annamari]

Jaj, azért nem kéne kigúnyolni!Én úgy értettem hogy már a rajtnál lehet érezni, hogy valami nem stimmel az autóval.

Jó bocs, de értettelek, nem csak én "éleztem" ki!
De muszály lesz majd "alkalmazkodniuk" a motorhoz........

[Szabi]

Jaj, azért nem kéne kigúnyolni!Én úgy értettem hogy már a rajtnál lehet érezni, hogy valami nem stimmel az autóval.

[Annamari]

JAJ, de műszaki hiba szakértő vagy Szabi, ez nem jött össze....
De jövőre jobban tudod tanulmányozni, majd több lesz!
Látod, most is Masssa a példa!
Mert mással ez nem történhet meg. De Kovit sem hiszem, hogy azért hívták volna be Kínában, az csak ürügy volt.

[Cole]

Én arra értettem, hogy nem lehet kiszámítani, hogy mikor füstölnek el. Massánál se tudták előre, hogy elfüstöl a motorja a Hungaroringen. Sajnos ezekkel mindig számolni kell, de jövőre több ilyen lesz.

[Szabi]

Lehet tdni amikor már lelssúl az autó, és füst jön a motorból....

[Cole]

De!Amikor megtörténnek a balesetek!

Hogy?

Én Annamarinak válaszoltam, hogy soha nem lehet tudni, hogy mikor füstölnek el a motorok.

[Szabi]

Soha nem lehet tudni.

De!Amikor megtörténnek a balesetek!

[Cole]

Soha nem lehet tudni.

[Annamari]

Remélem a merci részére.

Reméld!!  Most sem nála volt látható, és továbbra sem lesz!!!!!!!

[Szabi]

Akkor jövőre több motorelfüstölést láthatunk.

Remélem a merci részére.

[Cole]

Na ez a 3hétvégés szabály nagyon hülyeség. Akkor jövőre több motorelfüstölést láthatunk.

[Cole]

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által kiadott közlemény szerint eredményesen zárult az irányító testület és a csapatok szövetsége (FOTA) közti keddi megbeszélés, így semmi akadálya nem lesz annak, hogy drasztikusan csökkenjenek a költségek a jövőben.

Az FIA elnöke, Max Mosley kedden találkozott a csapatok szövetségének képviselőivel (Luca di Montezemolóval, és John Howettel) Genfben, hogy megbeszélje velük, miként és milyen módszerekkel lehetne drasztikusan csökkenteni a költségeket a sportban.

A megbeszélés után az FIA és a FOTA egy közös közleményt adott ki, melyből igazából semmi nem derült ki.

"A mai genfi megbeszélés jelentős anyagi megtakarítást idéz elő a 2009-es, illetve a 2010-es idényre. A FOTA keményen dolgozik a további javaslatokon 2010-re és az azt követő időszakra" – állt a közös közleményben.

Bár ebből semmi nem derült ki, az autosport.com információi szerint négy fontos pontban született egyezség, melyek a következők:

- A motorok élettartama a jelenlegi kettőről három futamra nő 2009-től.

- A gyártóknak fel kell készülniük arra, hogy 25 motorblokkot, 10 millió eurós áron, elérhetővé tegyenek a független csapatoknak.

- További megbeszélések lesznek a FOTA tagjai között Brazíliában, hogy meghatározzák a tesztkilométer limitet a 2009-es szezonra, és tető alá hozzanak egy egyezséget az egységes KERS bevezetésére a 2010-es, illetve a 2011-es idénytől.

- A sportot irányító testület és a FOTA ismét találkozni fog a Brazil Nagydíjat követően, hogy megbeszélje, milyen intézkedésekkel lehetne csökkenteni a karosszéria fejlesztését érintő költségeket. A megbeszélésen a vásárolt kasznik futtatásának engedélyezéséről is beszélnek.

Az FIA sajtószóvivője nem kívánta kommentálni az eseményeket, mindössze annyit mondott, hogy "nagyon pozitív és konstruktív volt a találkozó".

Egy másik forrás szerint történelmi jelentőségű volt a mai találkozó, mert ez volt az első alkalom, hogy a csapatok teljes egyetértésben voltak a sport jövőjével kapcsolatos kérdésekben.

F1vilag.hu