Az új Renault 1,6 másodperccel gyorsabb?

[Sepi]

Ez nagyon érdekes, de azért kiváncsi leszek, hogy a szimulációk eredményeit mennyire tudják majd a gyakorlatba is átültetni. Mindenesetre én örülnék neki, ha így lenne, és nem csak két csapat versenyezne a futamgyőzelemért.

[Cole]

A Renault Forma-1-es csapatának gyárában a szimulációk szerint az R28 jelű konstrukció 1,6 másodperccel gyorsabbnak ígérkezik, mint elődje, az R27 - az istálló régi-új pilótája, Fernando Alonso azonban nem akar esélylatolgatásokba bocsátkozni, s a pályán vár visszajelzést új munkaeszköze gyorsaságáról.

A francia alakulat idei teljesítménye messze elmaradt a várakozásoktól, hiszen az elmúlt két év világbajnoki trófeája után Heikki Kovalainen 30 pontjával a világbajnoki táblázat hetedik, míg Giancarlo Fisichella 21 egységével a nyolcadik helyet tudta megszerezni. A versenyistálló, hogy új erőre kapjon,  s újra a vb trófeákért tudjon küzdeni, alaposan felfrissítette szerkezeti felépítését: a 2008-as szezonnak új pilótapárossal, megnövelt költségvetéssel, új mérnökökkel s mindenek előtt teljesen átdolgozott konstrukcióval vág neki. A csapat főmérnökei elárulták, hogy mind mechanikai, mind aerodinamikai téren jelentős előrelépésekre számítanak, s az R28 az R27 revolúciója, nem pedig evolúciója lesz. Az 'AS.com' spanyol internetes portál információja szerint a számítógépes szimulációk kimutatásai alapján az új autó 1,6 másodperccel gyorsabb lesz, ami finoman fogalmazva még a Forma-1 berkein belül is meghökkentő fejlődés.

Fernando Alonso azonban nem szeretne csalódni, éppen ezért nem is tulajdonít nagy jelentőséget ezen adatoknak. A kétszeres Formula-1-es világbajnok inkább kivár, míg az R28 a pályán találkozik a konkurencia új szerzeményeivel. Ez teljesen érthető a spanyol részéről, hiszen először csak az első teszteken mutatkozik meg, hogy a francia alakulat autója valóban olyan gyors-e, mint ahogyan azt az előzetes szimulációk  mutatják.

Alonso először január harmadik hetében foglalhat helyet a Renaultban. Az első tesztet minden bizonnyal még az R27 kódjelű konstrukcióval teljesíti, hiszen az R28 csak január végén készül el. A spanyol klasszisra kemény hetek várnak, hiszen amellett, hogy újra meg kell szoknia a francia gárda munkastílusát, a vezetési segédeszközök nélküli autózást is meg kell ismernie.

Fernando kijelentette, hogy 2008-ban még nem számít óriási sikerekre a Renault-val, elsődleges célja néhány futamgyőzelem, 2009-ben viszont újra ringbe szeretne szállni a minden pilóta által áhított trófeáért. Pontosan egy esztendővel ezelőtt, amikor a McLaren-Mercedes-nél kezdte meg az érdemi munkát, ugyanezt hangoztatta, s végül egy ponttal csúszott le a világbajnoki címről...